随着社会的发展,能源需求总量不断攀升。相比传统化石能源,氢能作为一种可再生能源,是唯一可以同时满足资源、环境和可持续发展的新能源,具有来源广泛、高效安全、绿色环保等优势,对传统化石能源有较强的替代作用,被誉为二十一世纪的“终极能源”。纵观全球,开发和利用氢能是全球能源发展不可逆转的趋势。
在氢能源备受关注的时代,海格客车立足行业,厚积薄发,在氢燃料电池客车领域取得显著成果,完成了从2006年第一代氢燃料电池城市客车到第五代氢燃料电池城市客车的高阶转变!
海格在燃料电池客车研发推广道路上迎难而上,攻坚克难,历经一代又一代产品迭代升级,在燃料电池客车技术上取得突破。新一代模块化程度更高,性能参数、使用寿命、安全可靠等性能均实现大幅度提升/具有低温启动、低温储存、高效率、高可靠性等优势。
1.采用丰田自己的电堆:干湿循环下尺寸稳定性好,电导率高, 化学稳定性好,机械强度高。
2.高能量密度,达到 3.1kW/L。
3.最高效率达到 65%。
4.集成化的设计理念:体积小、简约、专业、模块化设计把所有零件集成为一个整体。
5.成熟稳定的控制系统及策略,通过乘用车严格的测试验证。
氢燃料电池技术具有高能效、绝对环境友好等特点,但作为全功率动力源,其电流、电压等动力输出存在动态特性欠佳等问题。燃料电池系统与辅助动力系统的混合是克服装备燃料电池缺点的有效技术。常见的有 FC+B模式、FC+C 模式、FC+B+C 模式。
利用动力电池或超级电容,通过 DC/DC 或 DC/AC 转换,解决电堆动力特性偏“软”问题。使辅助动力源对电堆系统功率进行“削峰减谷”,以满足车辆瞬时高或低功率需求。
多点高灵敏度 FIS 传感器监测氢泄露,灵敏度高,可达500ppm,响应时间快 >2s;
定、实时监测氢浓度,当超过一定浓度自动停止燃料电池运行,并切断氢管路;
供氢系统采用开放式布置,即使有泄漏也确保能快速排逸。
核心部件如瓶口阀、减压阀选用高品质进口件;
设计时减少管路连接点,降低泄露可能性;
整套系统在振动、冲击以及温度激变仿真及实验,防止管路破损;
气瓶采用专用箍带设计,金属箍带与气瓶间采用专用橡胶垫,防止金属箍带直接划伤气瓶表面;
使用前,12 小时氢系统保压和检漏监测。
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