当雾霾遇上H7N9
雾霾来了，专家：尽量呆在家里不要开窗户。H7N9来了，专家：多开窗户通风，保持室内空气流动。如果雾霾遇上H7N9，窗户关还是开呢？近日微博热议，充分说明了公众对大气污染、生活环境的担忧与无奈。
中国气象局的数据显示，12月初的雾霾来袭，波及25个省份，100多个大中型城市，全国平均雾霾天数创52年来之最。持续多日的雾霾给人们的生活和经济工作带来很大不便———高速公路被临时封闭，工地停工学校停课，公务车私家车限行，呼吸疾病增多。如何防治雾霾，改善公众生活，已是刻不容缓的问题。联合国调查结果显示：世界城市中的空气污染，60%以上来自燃油汽车的废气排放。1辆轿车1年排出的有害气体可达自身重量的3倍。因此推广公交优先，采用节能与新能源客车，减少尾气排放，有效缓解空气污染，不失为有效之道。在新能源技术研发及应用方面，海格新能源公交无疑走在行业前列。
海格新能源公交客车在隆回运行
行业领先 技术成熟
早在1999年，海格开始研究新能源客车，并制造了第一批纯电动客车；02年试制混合动力客车，并获得”江苏省高新技术产品”称号；06年研制出国内第一台燃料电池公交车；07、08年与清华大学合作研究燃料电池公交车，并启动混合动力公交车研发；09年推出第一代混合动力公交车；10年、11年第二、三代新能源客车成功下线，批量试运营效果显著；12年海格新能源电控系统取得重大突破，可靠性、节油性和动力性等多项指标稳步提升，节油率达30%。
经过多年的研发积累，海格在节能与新能源客车技术领域的创新研发，凭借卓越品质，引领中国客车智慧节能新时代，并在市场的应用实践中逐步完善走向成熟，节能与新能源客车产品在市场上广受认可和好评。目前已在西安、徐州、苏州、昆明、蚌埠、海口、天津、宁波、邵阳、威海、慈溪、深圳、江门、澳门、新加坡等十多个城市(国家或地区)示范运营。
海格新能源公交客车在江门运行
高效节能 绿色出行
海格充分发挥在电池应用与管理、动力电机应用与控制、集成控制技术等诸多优势，精工打造新能源客车，整车具有优良的可靠性和稳定性，节能效果显著。主要应用新一代ISG混联系统，同轴直驱方式，动力强，效率高，故障低。同时使用海格自主研发的控制系统，
可实现混联、电动起步、智能启停、仓温自控等众多功能，适应性强，通用性高，可靠性好。据了解，安徽蚌埠城际公交客运有限公司目前有10辆海格新能源客车，在从蚌埠到怀远县的城际公交线路上运行。董事长朱世全说“目前运行的这10辆海格新能源客车节能效果十分明显。”通过一份10月份单车燃气消耗表，可以明确了解到每辆车的行驶公里数，额定燃气消耗、实际燃气消耗及百公里耗气量。10辆车中百公里气耗平均为22.2kg，最低为20.46kg，与传统柴油车相比，节能30%以上，减排90% 以上。
邵阳汽运集团隆回县公共汽车公司也购买了10辆海格新能源客车，经理罗长贵算了一笔账：使用混合动力车辆后，变速箱、刹车盘不用维护，修理费下降25%，油耗节约30%以上，上座率增加35%，收入增加30%，出勤率达到90%以上。更让邵阳汽运集团满意和感动的是，海格工程师不仅对车辆进行了车线匹配，而且还带来了海格混合动力客车的最新研发成果，一是行车充电技术，一是滑行回电技术。并把这两项技术无条件地在这十台运营车辆上进行技术升级。
