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海格新能源客车劲吹公交节能环保风

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    近日,环保部发布《2014年上半年全国环境质量状况》,依照《环境空气质量标准》(GB3095-2012)的年均值为标准,对实施空气质量新标准的161个城市进行评价,仅舟山、深圳、珠海、湛江、云浮、北海、海口、三亚、拉萨9个城市达标,其余152个城市环境空气质量均未达标。在三大重点区域中,京津冀区域的空气质量依然最差,京津冀仍是重灾区。

    环保部监测司副司长朱建平认为,虽然空气质量整体形势还要看全年数据,但上半年的空气质量形势严峻,让人担忧。面对如此糟糕的空气质量,环保意识从未像今天这样,已成为全民的共识。在记者随机走访的对象中,上至七十多岁的公公婆婆 ,下至刚上学的孩子,都对环保有了足够的认识,大家都从自身做起,如分类放置垃圾;在旅游时,随身携带袋子,动动手,不留下一处污染;选择公交等绿色出行方式……身体力行,为环保助力。

海格新能源公交在常州运营



    在公共交通领域,随着一系列环保节能政策举措的发布,全国各地的新能源客车采购积极性空前高涨,各地的试运营也在如火如荼地进行中。很多市民对绿色节能的新能源客车表示支持和欢迎,希望当地能早日上马节能环保又舒适的新能源客车。

    在北京,5月1日上午9:30,于先生一家三口登上了海格新能源体验车,于先生告诉记者,他是带夫人女儿来市郊游玩。“近几年,北京的空气质量是越来越差,严重影响人们的工作生活。特别是小孩子,动不动就咳嗽,大人也是总觉得像得了咽炎,很不舒服。”

    他的夫人游女士也在旁边搭话说:“我们是考虑到路上太堵选了公交车出游,没想到正好赶上这新能源车,让我们全家体验了把。现在环境这么恶劣,大家都应该为北京的蓝天碧水出一分力,自觉低碳生活,绿色出行。”

    在赣州,一位刚上车的老大爷告诉记者。“这车真稳当,以往那种急停急走的感觉没有了,行驶过程中也很安静!”公务员小丁几年前乘坐新能源客车时,曾经有过车辆“趴窝”的经历,但现在他每天上下班都乘坐海格ISG插电式混合动力车,一次都没有出现过异常状况,稳定可靠的运行彻底征服了他,现在他对新能源客车刮目相看。

    在顺德,为了更好地考察国内新能源客车的技术特性,在政府主导下,国内六家主流客车厂的插电式新能源客车来到顺德,在同一运营线路上,进行为期一个月的运营测试。试运营数据显示,插电式混合动力客车技术已经非常成熟,性能稳定可靠,节能环保效果更好,操作比较轻便,乘坐舒适性优,能够满足城市公交现有的需求。特别是海格插电式混合动力客车,无论是车辆的稳定性、还是能耗的节约方面都表现的非常优秀。这坚定了顺德政府采购新能源客车的信心。

乘客纷纷登上海格新能源公交



    实际上,在新能源客车应用中,更有先行先用者,他们积累了宝贵的新能源客车运营经验,也得到了当地市民的欢迎和认可。早在2013年,江门市公交公司就开行业之先河,购入30辆海格插电式混合动力客车,进入国内率先使用插电式混合动力客车的公交企业之列。 江门市民李先生每天乘坐18路公交车上下班,他发现,自从18路换了新车之后,这公交车是越坐越舒服。不但外观敞亮大方,连车里的空调都特别给力,几乎做到了四季恒温,“比好多商场里的空调还舒服。”

    今年70多岁的李奶奶经常坐这路车去医院开药,她认为新换的车特平稳, 不像以前一猛刹车几乎会被甩出座位去,老年人年纪大了,腿脚不方便,坐这样的车心里踏实,不用提心吊胆的。

    常州市公共交通集团公司于2014年1月,采购10辆12米海格插电式混合动力客车,司机认为新能源客车让操作变简单了:驾驶柴油车时,每天要踩离合器约2000次,换挡约2000次。车队长赵东说,驾驶海格插电式混合动力车,踩离合器和换挡的次数为零,司机劳动强度的降低,直接意味着行车安全提高。

    环境的恶化倒逼着国家改革、经济转型,也促使我们去思考该以怎样的方式生活才能减少对环境的危害。节能环保是个系统工程,需要政府、企业、民众达成共识,在各个领域行动起来,形成节能环保的长效机制。新能源客车乘坐舒适、性能稳定、运行可靠、节能减排,公共交通领域的节能环保,从选择乘坐新能源客车做起,从绿色出行做起。

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