苏锡常通企业研讨客运安全管理：上下游合作促信息化落地
智能化、信息化正在成为提升道路客运安全的重要关键词。就在前不久，一场有关新形势下道路安全技术和管理的研讨会在江苏苏州举行。地处苏州、无锡、常州、南通的四家全国道路客运龙头企业安全管理负责人，全国客车龙头企业苏州金龙客车信息化技术专业人员齐聚一堂，深入探讨道路客运安全管理信息化、智能化的提升方向。
监管为安全加上保险
“今年国庆长假，自驾游出行车辆更多了。道路通行情况虽然复杂，但我们对行车安全依然很有信心。”苏汽集团车辆监控中心副主任张金根告诉记者，这样的信心来自企业完善而严格的安全监管制度，也来自从驾驶员到管理人员高度负责的道路安全意识，还来自于智能化、信息化交通科技集成的应用。
安全是道路客运发展的立足之本，当前道路客运安全形势依然不容乐观。在运输管理坚持不懈的监管同时，大批道路运输优秀企业在安全管理上做出了卓有成效的努力。地处长三角核心区域的苏、锡、常、通四家客运企业，多年来始终将事故发生率保持在较低水平。
在这次安全管理信息化研讨会上，苏汽集团、无锡客运、常运集团、南通汽运四家客运企业安全管理负责人分享了G-BOS智慧运营系统应用经验，并针对各自在以信息化促进安全管理的应用及后续功能开发上，提出了许多针对性的建议。
多位安全管理负责人口中频频提到的G-BOS，是苏州金龙海格客车于2010年在全行业首推的客车信息化管理系统。2013年3月，G-BOS平台通过交通运输部部标，至今该系统已经在全国两千余家道路运输企业中应用。
据了解，G-BOS系统不仅集成了传统的车辆卫星定位、3G视频监控等功能，而且围绕车辆机务性能，实时采集和分析发动机转速、水温、油压等技术数据，为安全行车再上一道保险。以创下6000天无安全主责事故纪录的全国安全管理标杆企业无锡客运为例，企业利用G-BOS统计并分析驾驶员的不规范操作，进而进行安全行为教育，重点关注驾驶员的不规范操作，如空挡滑行等影响安全的不规范操作已基本杜绝。
信息化与安全管理实际结合
苏锡常通安全管理信息化研讨会上，多位客运企业高层负责人就安全管理与信息化的结合、G-BOS系统的未来改进、提高客运企业整体信息化装备水平等问题展开精彩论述。
与会代表普遍认为，当前客运安全管理信息化主要面临的问题可以概括为“多、小、散、弱”，主要体现在：现有车载监控系统供应商繁多，不同供应商提供的车载终端设备和系统平台功能不统一；现有安全监控系统供应商的规模偏小，后续开发拓展能力弱；车载传感器安装种类分散，没有系统性，数据采集不够翔实丰富，无法支持大数据的需要；多种类型的车载设备采集的数据之间关联性弱，数据孤岛特点突出，不利于数据的深度整合，对提升安全管理信息化作用有限。
直面安全管理信息化的关键问题，更需拿出建设性的对策。会议上，与会代表提出的建设性的意见凝聚为“四个结合”：安全管理信息化必须与安全管理的热点相结合，比如目前行业主管部门正在主抓的动态监管，全力防控客运车辆的“三超一疲”（超速、超员、超载和疲劳驾驶）；安全管理信息化必须与企业安全标准化建设相结合，客运企业安全管理已经逐渐形成标准化，运输企业推动信息化升级时可以结合标准的实施与贯彻；安全管理信息化必须与安全管理的本质相结合，安全管理的本质就是“人、车、环境”，必须针对这三个要素制订措施，实施管理；安全管理信息化必须与企业原有多个系统（定位监控、3G视频监控、路牌与排班系统、ERP等）之间的整合相结合。
上下游合作带动技术创新
道路客运行业面临的安全管理当下难题，正是行业上游——客车制造企业努力提高发展水平的索引。当前，智能化与信息化成为车辆安全管理的重要关键词，也正在演进为未来客车的主流技术趋势。
苏州金龙总经理吴文文介绍，所谓智能化就是将以更多汽车电子技术应用直接提升车辆的智能化装备程度，比如车道偏移、前向防撞、防疲劳驾驶等主动安全新技术。客车制造商开始通过前装的M2M（机器对机器通信）设备采集行车数据，为客车运营商提供基于大数据挖掘和云计算技术的车队管理系统。在此基础上，客车制造企业为客运企业提供包括安全管理、油耗管理、故障诊断等功能在内的更为快捷、全面、精准的IT化解决方案，这就是信息化的具体实现。可以说，G-BOS代表了两化融合的趋势。
合作和创新是行业提升道路安全技术和管理的不竭动力。上海创程车联网络科技有限公司副总经理戴永佳认为， 虽然G-BOS系统已推向市场多年，但一直在摸索前进。苏锡常通安全管理信息化研讨会的召开，将有助于通过深入的业务探讨，为G-BOS系统的未来开发厘清思路。
“每家公司在应用G-BOS系统方面都存在亮点，都是G-BOS在挖掘行业应用中的经典实践。”苏州金龙将与客运企业加强合作，在当前的系统整合，未来的商务、技术和资本领域开拓合作空间，为苏、锡、常、通骨干运输企业提供综合客运管理IT咨询和实施服务。
