必比登挑战赛海格摘新能源公交组桂冠
11日下午，公交组拉力赛在非物质文化遗产博览园内世纪舞广场正式拉开帷幕，拉力赛采用模拟公交线路运行的方式进行，赛道累计16圈，全程约50公里，每圈设立5个公交站台，每个站台安排4名志愿者扮演乘客。比赛开始后第一圈5个站台分别上4名乘客，第二圈5个站台分别下4名乘客，按此方式循环进行。
挑战赛前认真进行车辆检查
海格KLQ6119GCHEV1插电式新能源公交与国内其它主流厂家的纯电动中巴、节能与新能源公交等共8台车展开激烈角逐。在历经2.5小时的考验之后，海格KLQ6119GCHEV1以百公里气耗14.4kg的好成绩第一个完成公交组拉力比赛，最终取得了公交组第一名的好成绩。
挑战赛正式开始
海格KLQ6119GCHEV1新能源公交，是海格插电式混合动力公交领域的主力车型，也是一款经受多地不同运营工况考验的成熟车型。应用行业最为领先的ISG混联系统，采用同轴直驱方式，具有动力强、能耗低、效率高、故障低等特点，在今年全国范围内的试运营中，以节能减排、安全可靠、驾乘舒适、高性价比深得客户和市场的认可和欢迎。
海格新能源客车行驶在赛道
在江西赣州试运营中，海格KLQ6119GCHEV1插电式新能源公交平均气耗仅为15.59kg每百公里，平均到每公里燃料成本不到1.2元。在苏州吴中公交505线路的试运营中，获得司机、乘客、公交公司的一致点赞，司机吴师傅评价时忍不住竖起了大拇指:动时动力强劲，在长爬坡时持续给力，爬坡溜溜儿的，没出现趴窝。更重要的事，不需要踩离合器和频繁换档，并且节气率达到41%。
海格KLQ6119GCHEV1插电式新能源公交，应用了海格自主研发的G-ECO智慧节能系统，实现对新能源客车的智能管理和智慧节能。G-ECO是海格充分整合产业链优势资源，为节能与新能源客车量身定制的新一代智慧节能系统，系统集成智能化、电子化、信息化等尖端科技，形成智慧控制、循环节能两大核心技术，助力运营客户实现全面节能减排。
志愿者与海格新能源参赛车合影
海格新能源客车在研发之初，便确定了节能减排与安全性可靠性并举的技术路线。海格ISG新能源客车采用高压保护、漏电保护二级绝缘系统，高低压电路分路控制，在一级绝缘出现故障时，可由二级绝缘实行断电。通过整车控制器，只有踩住刹车时、关上车门时才能实现挂档，充分保护司机和驾驶员的安全。在试验验证方面，海格同时对新能源的零部件、动力系统、整车进行各种安全可靠性试验，如涉水试验、冰面试验等，确保整车安全可靠。海格新能源客车3000台的市场验证，市场客户普遍评价，海格新能源客车不仅注重节能率，安全性可靠性也是值得信赖的。
必比登拉力赛奖牌
2014年1-9月，海格新能源客车销量1050台，销售额突破10亿，市场保有量突破3000台。目前已形成5~12米全系列纯电和插电式新能源产品品系，覆盖公交、团体、短途客运、旅游、物流等多个市场，并有18款新能源客车入围免购置税目录。相信凭借必比登挑战赛上的优异表现，海格新能源客车在助力绿色大交通发展上将更有可为。
