24小时服务热线:400-828-2019

海格纯电大巴:大连班车租赁转型样本

发布日期: 加入收藏点击:
    “原来在班车上不睡觉的,现在坐这个车都睡觉,能听到大家打呼噜的声音了。”

    “车上有wifi,网速还挺快,真的很方便。”

    “虽然我不是司机师傅,但也能感觉出来车辆动力十足,我之前还以为电动车会像蜗牛一样慢腾腾的呢。”

    “这车的窗户能打开,空气流通,能吹到自然风,对我们这些不爱吹空调的女同志来说特别好。”

    ……

    这样的欢声笑语,出现在大连农科院的班车上。用农科院后勤科刘科长的话来总结,就是:“之前不坐班车的员工,在有了海格纯电动车后,也开始坐班车了”。 

乘客们步入海格纯电动班车



    乘客赞 司机赞 用户赞

    如今大家交口称赞的背后,是潘复清从去年年底开始的大胆尝试。

    潘复清,大连金泰汽车租赁服务有限公司(以下简称金泰)总经理,在客运行业摸爬滚打15年,2007年,他成立了金泰。

大连金泰汽车租赁服务有限公司总经理潘复清



    “干一行就得研究一样。去年11月下旬,大连正式出台新能源车的补贴政策、实施细则,行业里陆续有人开始用纯电动车。我对这种产品也很感兴趣,首先是环保,国家倡导绿色交通,今后电动车是趋势,跟上形势,对我们做企业也有好处。另外,纯电动车最大的优点就是省油,用电成本肯定比燃油省不少。第三,买纯电动能享受到国家50万元和大连40万元、共计90万元的补贴,比购买同样配置的柴油车还要便宜些。第四也是最重要的一点,那就是我是做班车租赁的,特别适合用纯电动车。”潘复清进一步解释说:“目前来看,纯电动车的续航里程通常在200公里左右,跑长途旅游、客运都不太现实。而我公司的班车线路长度没有超过100公里的,两天充一次电就行,要不我怎么对纯电动这么感兴趣呢!”

    于是,潘复清成了东北地区率先使用纯电动车的用户。胆大的他同样心细:“毕竟这是第一次用纯电动,好多门道儿都不太清楚。所以,在公司30多名司机中,我挑选出最细心的司机,让他们来开纯电动车。”

    戚师傅就开上了纯电动。

    “开了21年车,这是第一次开纯电动客车。感觉开起来很方便,给电就走,不用频繁换挡。起步提速快,爬坡也有劲,行驶时又很平稳。最重要的是,它几乎没有噪声,真不错。”戚师傅介绍说。

    “以前用柴油车的时候噪声比较大,自从用上了纯电动大巴,就不存在这个问题了。”刘科长也颇有同感:“我也亲身体验过,动力性、加速性不像我想象中的那么‘肉’,起速很快,大家都说柴油车有爆发力,我看这纯电动车的爆发力也挺好。”

    来自乘客、司机和使用单位的好评,让潘复清有了信心:“先弄两辆试试,等摸索透彻了,以后再多进几辆。” 

    有诚意 有保障 有信心

    新能源热催生了众多新能源车,在令人眼花缭乱的市场中,潘复清为什么选择了苏州金龙海格客车?

    “一方面,是公司一直用的是海格,很少让我操心,我对它很信赖。所以去年年底政策出台后,我的首选就是苏州金龙。”潘复清回忆说。

    这次选择,让潘复清对苏州金龙有了新的认识:“我计划一次性订购20辆,没想到厂家只给到我两辆。订车时我很着急要车,做企业的,都是想到什么就马上去办。当时心里真有点不高兴,觉得不就是买车吗,怎么这么难?后来才知道,这正是厂家负责任的表现。”

    苏州金龙大连市场部经理付声谋解释说:“不同于南方的温暖,大连历史最低气温达零下15度,正常年份的最低气温也在零下10度,低温充电是必须要解决的问题。所以在接到潘总的订单后,我们研究了技术方案,并且谨慎起见,先提供两台,边用边摸索。”

    为了让潘复清对产品有更深入的认识,付声谋还邀请他来到苏州厂区,参观生产线、G-BOS指挥中心,并与技术人员以及苏州本地用户进行了交流。

    “厂家将我的事当成自己的事来做,我理解了这份苦心,也非常感动。我们做班车租赁的,服务最重要。我经常跟司机说,服务某个客户挣钱不挣钱和你们没关系,必须服务到位。如果客户反映司机服务不好,我立马就换司机。我的客户都是优质客户,付款及时,既然人家给我保障,我也得给人家保障。选车就得选可信赖的车,要不然对不住这份信任,客户也会流失。” 

    产品好 服务好 生意好

    看得出来,不管是苏州金龙,还是潘复清,或者是大连农科院,三方都为纯电动车的顺利运营投入了极大心血。

    此前记者也见过不少充电桩,而大连农科院的充电桩让记者印象最深——它被放置在一间房子里,充电时,充电枪从窗口伸出。简直是“国宝”待遇。

被严密保护的充电桩



    “毕竟是第一次用,方方面面都要考虑好。在建设充电桩时,厂家帮我们协调补贴申请、联系充电桩厂家。我则与农科院将场地弄好,所以充电桩安装非常顺利。等投入使用后,我们三方还沟通了注意事项、操作流程,并挂上了‘高压危险’的警示牌。总之,一定要保证客户的正常使用。”潘复清说:“下一步,我打算再建一个充电桩。”

    纯电动车投入运营后,潘复清几乎“天天盯着”:“我让司机进行详细记录,比如跑了多少公里、用了多少度电,这些都是成本核算的基础,也是今后纯电动车在大连班车租赁领域发展的基础,我很看好它的前景。”

    “原因有三。”潘复清告诉记者:“首先,现在纯电动客车最大的难题是低温充电,大连虽处在东北,但是在东北最南端,温度比东北其他地方暖和不少。第二,从国家在公交领域降低油补、提高新能源补贴的措施来看,给市场的信号是积极的。作为租赁行业,以前就享受不到油补,如果今后有了电补当然更好,即使没有,纯电动车本身就节省燃料成本。海格纯电动客车每次充电只需2.5小时,即可保证2~3天的运营。燃料成本由每车每月约2000元降低到约1000元,相当于降低了一半。第三,有了苏州金龙这样重视实际运营效果的企业,有了先进的产品,我相信在大家的共同努力下,纯电动客车会在租赁市场大有作为。” 

返回列表

相关文章