海格G-BOS智慧运营系统
2012年,顺应车联网发展的新趋势,海格创立上海创程车联网络科技有限公司,致力于商用车智能信息系统的开发与应用推广。如今上海创程已进入到汽车电子、软件服务等领域,从事软硬件的开发工作。有专门的子公司负责
互联网思维应用更加彻底的案例是“云战略”,该战略基于物联网、互联网而构建,进而推出的智慧客车运营管理解决方案,云产品、云系统、云管理是其三大要素,都紧贴客运公司的运营需求,借此海格客车实现了由客车制造商向道路运输整体方案提供商转型。可见,在国家提出互联网+行动计划之前,海格客车已经在有意识地把互联网植入传统客车制造业中,并作出许多有益的尝试和探索。
敢为行业先带来巨大效益
目前,G-BOS海格客车已有许多成功的案例。以节能为例,客户实际使用后,车辆普遍达到3%-10%左右的节油率,G-BOS目前安装数量约6万台左右,按每台车每年平均运行10万公里,百公里油耗20升,平均百公里节油5%来计算,每年能节约7.1万吨标准煤,或减少二氧化碳排放1.5万吨。
不仅适用于客车,渣土车运输管理方面应用也成效显著。苏州公安局在引入G-BOS构建了苏州市工程渣土运输车辆安全动态监管系统,数据显示,一是交通事故明显减少;二是城市市容环境进一步改善;三是群众满意度大幅提升,渣土车扰民投诉与安装前现比下降。互联网在客车行业的应用,实现了给客户提供了更好的产品、更好的服务,从而创造出更大的价值。互联网+,究其本质,就是充分发挥互联网在生产要素配置中的优化和集成作用,将互联网的创新力融合各行各业中, G-BOS、云平台能够先于行业发力车联网,通过信息化的管理提高管理能力,向管理要利润,这是很难得的,也鲜明体现了海格客车敢为行业先的智慧和勇气,以及对于未来发展趋势的深刻洞察。
苏州金龙党委书记、副总经理谢飞鸣表示,这也是海格云战略中,对客户黏性最强的关键要素。云管理系统与G-BOS系统集成,能实时获取动态的车辆运行数据,把静态的管理变为动态的管理,把定性的管理,变为定量的管理。有效提高客运企业的订单管理能力、调度管理能力、维保管理能力、安全管理能力等。
市场反馈也证明了这一点,G-BOS赢得了众多用户的好评和认可,形成了海格客车差异化的竞争优势。
新能源客车“互联网+”的机遇
一个更重要的机会摆在了海格客车面前。
随着新能源应用不断深入,新能源汽车市场推广如火如荼,这是客车企业面临的新机遇,也是实践互联网+最好的契机,大量应用电子、电气产品的新能源客车,先天就具备了和互联网结合的优势,业界探讨的互联网汽车将会在新能源汽车上率先实现。
智能化技术应用是重要的一点,海格新能源汽车能否借助车联网的先发优势,继续领先于行业,这是海格客车在互联网+的机会。
海格云客车
海格客车交出了一份还不错的答卷。2015年1~5月,海格新能源客车销量达到1700多辆,在行业销量中位居前列。目前,海格形成了4~12米全系列新能源客车的产品序列,其纯电动产品可提供100~400米续航里程自由选择。
由于是新事物,其诉求与传统车并不一致,遇到的问题也更多,海格客车凭借之前在车联网上的积极探索和勇于尝试,推出了新能源客车信息化解决方案,应对新能源汽车在运营方面遇到的各种问题。
海格绿管家正是海格客车针对新能源汽车推出的综合解决方案,在2015年1月30日正式发布后,带动了海格新能源客车销量的进一步提升。从查找充电站、显示充电桩状态、充电状态实时监测、充电站一键导航等充电管理,到维保、救援、线上交互等服务,互联网要素在绿管家中时时闪烁,让客户不仅体会到新能源客车节能环保,而且省事、省心、省力的便利。目前,绿管家已从原先只针对纯电动客车扩展至海格全系新能源客车上。
海格绿管家