24小时服务热线:400-828-2019

海格客车:驰骋在中国绿色交通时代(上)

发布日期: 加入收藏点击:
    如果说在数年前,绿色交通还是一个新名词,那么时至今日,几乎所有人都已感知,绿色交通已经进入了自己的生活,成为这个时代的大背景。这其中,从九十年代起就走向全面市场化进程的客车行业领先一步,绿色环保的新能源车辆被批量投入市场。客车制造企业苏州金龙海格客车就是绿色交通时代的杰出代表。

    近年来,随着全球能源短缺和环境污染问题加剧,节能和环保的重要性日益显现。海格认真贯彻执行环保节能路线,抢占新能源客车技术高地,通过多年的技术储备,在插电式混合动力技术做到行业领先,同时全面提升纯电动客车研发工作水平。公司在具备国家级实验室、博士后工作站研发平台的基础上,组建以博士为主的100多人新能源研发团队,成立了海格新能源研究所、新能源汽车电控系统公司,重点进行核心技术电控系统的开发和生产,形成了4-12米全系列的新能源客车产品,覆盖公交、团体、短途客运、旅游、物流等多个市场。共有68款新能源客车产品申报公告目录,其中有36款插电式混合动力客车、32款纯电动客车,列行业前茅。

 



    国内新能源汽车技术发展极快,技术更新层出不求,目前被普遍认可、技术比较成熟的是纯电动与混合动力车型,海格在这两个领域,研发了多款精典车型,以运行平稳、性能安全、乘坐舒适、节能显著的特征受到市场的广泛认同。

    KLQ6109TAEV纯电动大巴,是海格纯电动团体旅游大巴的代表车型,也是国内旅游团体大巴转型升级的新生代表。车身长度十米半,采用全承载结构,在实现轻量化的同时确保安全。在电池安全方面,将空调冷风引入到电池舱,并在电池舱内增设风扇,让电池组一直保持在良好的散热状态。采用大功率电机直驱技术、智能化的海格自主控制系统及国内先进的动力电池,续航里程可达200公里以上,完全能够满足城市运营需求。海格KLQ6109TAEV纯电动大巴百公里耗电成本低于普通柴油车的1/3。此款车型由南京用户批量采购210台,创下国内纯电动大巴订单台数之最;同时还凭借海格独有的电池保温技术,成为首批进入东北三省的纯电动通勤大巴,被誉为新能源通勤车最优之选。



    海格H6V纯电动客车是一款6米多功能商用车,既可用于政府及企事业短距离通勤、团体和租赁市场,也可用于运钞、电力、电信、邮政、医疗、警务等车型的专用改装。该车长6.005米、宽1.993米、高2.84米,轴距3.67米,座位数10~16个,搭载85千瓦永磁同步水冷电机,最大车速可达100公里/小时,标配电池容量为50.9度,综合耗电量32度/100公里,5小时可完成电池充电,续驶里程达155公里。该车采用大功率电动直驱技术和海格自主控制系统,实现了整车零排放,百公里耗电成本比普通柴油车的燃料成本低1/3。

    海格H7V智能版公务客车和H7V纯电动公交车,定位瞄准城区微循环、团体通勤及中短途旅游运送。在H7V智能版公务车的驾驶区,找不到一个常规车辆的按键,取而代之的是与特斯拉相似的超大显示触摸屏,可分屏显示信息,其功能除了是多媒体交互的硬件设备,还是车辆几乎所有的功能的控制中枢。除了科技感,H7V智能版公务车电池电量94千瓦时,电耗为百公里32度,最高车速100km/h,续航里程可达200公里以上,是行业当之无愧的智能续航王。车内装有真皮座椅,可载客20-23人。整车满足高一标准,全面升级环保型商旅出行方案,用于商务接待、中短途旅行倍感典雅大气。



    海格纯电动城市客车纯电驱动,采用大转矩双电机系统、智能控制系统及国内先进的动力电池,性能稳定可靠,百公里耗电成本低于普通柴油车的1/3,可大大降低公司的运营成本。续航里程可达到160~250公里,节能减排效果显著。

    海格插电式ISG混合动力公交,是在以往的BSG混合动力基础上研发出的新型混合动力公交车。目前,海格插电式混合动力技术已成功升级到第三代,采用海格自主研发,专为节能与新能源客车量身定制的G-ECO智慧管理系统,采用同轴直驱方式,具有动力强、能耗低、效率高、故障低等特点。一体式高性能锂电池重量减轻,而且倍率高,外接充电时间短,15~20分钟即可充满电。此电池可实现大功率的充放电,满足混合动力系统大功率电机驱动及制动能量回馈的使用需求,进一步提升节油率。此外,海格第三代插电式ISG混合动力客车驾乘感受改善明显优于手动变速车型。驾驶员不需要频繁的换档,降低了工作强度。也没有换档时的顿挫感,乘客乘坐更为舒适,尤其是在站立乘客较多的城市客车上,具有非常实际的意义。 

返回列表

相关文章