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解困微利时代 内蒙用户选择海格天然气客车

发布日期:2015-07-29 加入收藏点击:
 

有调查显示:由于受到高铁及市场经济不景气等影响,自2013年以来,内蒙古中长途客流量出现大幅下降,呼和浩特及周边地区中长途客运班线实载率下滑30%左右;赤峰及周边地区下滑20%;鄂尔多斯地区长途客流下滑40%,区内短途客运略降10%;包头、乌海等区域也呈现明显下降趋势。

面对如此“锋芒”的市场形势转变,客运用户该如何“解困”,应对微利时代的到来?记者走访中发现,微利时代,选择一辆好车至关重要。选择海格天然气客车,已经成为了包头地区许多用户面对市场挑战的一致选择。

 

可靠性强 口碑好用起来省心

“车况好、可靠性强、舒适度高、外观大气时尚”,提及海格车的好处,包头三运车主韩利军如数家珍,他告诉记者,他于20129月份购入海格35座天然气客车,用于跑包头-固阳的客运班线。如今车辆已经使用快三年时间,可靠性非常好,车辆外观、内饰都还非常新,磨损度很小。而且相对其他品牌,海格车辆特别舒适,空间也宽敞,驾驶操控很轻便,车辆各种细节关怀充分体现了南方企业的细腻与贴心。

据其介绍,在功能设计方面,海格车辆为了有效降低客户运营成本,通过先进的发动机智能冷却系统,实现对发动机能量的动态智能控制,以达到节油、稳定、降噪多方面功能。在车内空调设计上,设置有自动恒温空调功能,当车内温度接近司乘人员所设定的人体舒适温度时,压缩机自动停止转动,保持温度的恒定,而当温度上升时压缩机会自动工作,非常智能化。

“仪表盘也很好用,非常人性化。车辆还配有胎压监测系统,以及ASR防侧滑系统,安全系数高。不仅如此,海格独有的G-BOS智慧运营管理系统也是线路运营的好帮手,有助于线路运营情况的实时监控。”

韩利军告诉记者,海格客车品牌在包头地区口碑很好,你走进包头三运客运站,随处都可以看到海格客车。由于合理的发动机与车桥速比搭配,以及车辆配重均衡布局等,无论从安全性、可靠性还是动力性、节油性以及舒适性等方面,海格客车都远远超过其他品牌。

运行数据显示,在经过一段时间的运营对比,海格车比行业另一大品牌的同类车型还要省油。在同样8.5米车身,同样玉柴气体发动机,车辆自重也都是9.2吨情况下,海格车辆比其它品牌跑一个来回还能多节省气耗10元。

韩利军表示,受到经济等外在因素影响,许多之前票价上百元的黄金线路,比如包头到赤峰客运班线严重萎缩,一路拉的都是空气,为什么?因为上座率很差。在这种严峻形势下,“斤斤计较”已经成为客运企业生存的根本。海格客车可靠性强,故障率低,用起来非常省心,而且车辆设计上处处考虑节能,这些都是我们这些用户越来越青睐海格客车的重要理由。 

 

运营成本低 天然气客车成为主流

提到市场特点,韩利军告诉记者,35座中巴车是目前包头地区跑客运班线的主流车型。而选择CNG/LNG车辆是包头地区的另一大特点,相较柴油车辆,天然气车辆的运营成本低。

以海格35座位CNG车辆为例,韩利军给记者算了一笔账:海格CNG天然气车气瓶容积为100方,每次加满可跑3趟左右,按当前气价3.06元计算,百公里可比普通柴油车节省100元左右。据悉,韩利军经营的线路主要从包头市区到固阳县,全长三四十公里,票价19元,乘客有做生意,商务往来,或者上市区看病等。相较其他客运线路,韩利军所经营线路就是黄金线路,上座率比较“丰满”,尤其在旺季八九月份。得力于海格客车稳定的产品性能以及出色的节能表现,除去过路费、气耗及保险费等,韩利军旺季月收入能达2万元。

“不好的车全身都有毛病,三天两头就要你修理,很是让人头疼。但海格车真的很让人省心,是客运用户值得信赖的好伙伴。”

与韩利军同样选择海格客车的受益者,运营另外一条线路(包头-萨拉齐)的焦怀玉告诉记者,上座率下滑、经营效益萎缩直接影响了运输企业车辆采购和更新进程,以前跑客运的黄金时候如2010年,一年能挣个20多万,两年时间就能把车钱挣回来,现在利润越来越微薄,回本周期越来越长,大概需要3年时间。也因此,在这种情况下,选择一辆高可靠性的产品尤为关键。而海格客车一直让他非常信赖。 

 

焦怀玉告诉记者,他和海格客车已经有十几年的感情了,之前更换的车辆也是海格客车,使用起来非常可靠,“车辆好,服务也跟得好。”也因此,在201311月更换新车时,他毫不犹豫再次采购海格客车。由于加气方便,他选择的是海格LNG车辆,同样非常节省成本,他告诉记者,他来回一趟100多公里,海格LNG车百公里比燃油车可节省140-160元,节能效果非常明显。

产品好不好,用户说了算。在包头,在内蒙以及全国许多地区,海格客车出色的产品性能和节能表现赢得了越来越多用户的好评,他们相信,在微利时代,海格客车是他们收获经营效益的一大保障。

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