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海格客车助力景区智慧升级

发布日期:2019-04-08 加入收藏点击:

       日前,由中国旅游报社主办的“全域视角 交旅融合•智慧景区让生活更美好”研讨会在羊城广州成功举办。会上,苏州金龙海格客车正式发布了智慧景区用车整体解决方案,同期,旅游、交通相关行业专家,景区代表,景区运输企业代表分享在全域视角下的智慧景区建设、交旅融合案例。畅谈如何从“传统景区”向“智慧景区”升级,如何让智慧交通助力智慧景区建设等话题,活动期间传达出的种种信息可以说为业界提供了一条值得参考借鉴的解题思路。

 

“全域视角 交旅融合·智慧景区让生活更美好”研讨会

   产品方案+系统方案 构建全域旅游交运“生态”
   近年来,国家出台关于发展旅游的政策为旅游业创造了良好的环境。2017年7月,交通运输部联合国家旅游局等六部门发布了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》,提出加快形成交通运输与旅游融合发展的新格局。2018年3月,国务院办公厅发布《关于促进全域旅游发展的指导意见》。种种迹象表明,全域旅游趋势下,旅游交通前景一片光明。
  “‘诗和远方’不再是各景点间的走马观花,注重舒适体验的品质游、深度游才能满足人们心中对美好生活的向往。而将旅游资源与互联网技术深度结合,打造智慧旅游,则是提升旅游舒适度,实现旅游体验智能化的必由之路。”诚如海格客车副总经理徐建忠所言,在对旅游资源与车联网融合,让旅游客车更“智慧”的探索上,海格客车始终是先行先试的典范。
  旅游交通工具不仅是一种交通载具,也是一种游览和体验。在产品维度,海格客车可谓和旅游“结缘”已久。海格客车产品规划部部长刘宝坤介绍,1999年海格客车创立之初,产品定位即主攻旅游用车市场,海格客车多年的发展与旅游行业发展息息相关。截止2018年底,海格景区客车已覆盖包括黄山、崂山、张家界、上海迪士尼、广州长隆野生动物园等5A级景区在内的近百家景区。
  通过20余年对旅游用车的持续研究和深耕,海格客车已形成系列化的旅游客车“生态”产品。刘宝坤介绍,海格景区智慧客车实现了景区用车定制化。动力匹配方面,针对山岳类景区道路特点,海格景区车进行针对性调校,如8米版车型匹配200马力的发动机,在山区低速坡抖路况下,还可以选择4.33速比的后桥、高宽比达70%的山路专用扁平胎。在人性化设计方面,海格景区客车采用前中开门式设计,方便游客快速上下车,在高峰时能够快速疏散客流。

 

海格大数据智慧客车——海悦

  截止目前,海格客车已形成以第一代大数据智慧客车“海悦”、复古造型的纯电动低地板客车“风景”,主打高端旅游客运的“海豹”等为代表的系列旅游车型,满足客户的多样化用车需求。
  如何让景区客车更“智慧”?对此,海格客车G-BOS项目技术总监周恒祥介绍,早在2010年,海格客车就已发布G-BOS智慧运营系统,研发生产智慧客车,助力客运业进入智慧运营时代。2018年,面对“互联网+旅游”新业态,海格客车针对机场、高铁站、旅游集散中心等到景区的旅游用车,研发出“旅游宝”智慧运营系统。本次研讨会上,海格客车针对景区内用车,隆重推出“景区宝”智慧运营系统。
      “景区宝”由多系统构成,电子票务系统实现线上线下智慧票务与数据管理;客流分析系统结合智慧景区、票务与闸机系统,实时分析、预测各时段客流数量;车辆调度系统可联结所有车辆的信息,形成“主动”与“被动”相结合的管理体系。此外,“景区宝”还可实现办公自动化与业务协同,通过数据中心、分析决策系统、云服务解决方案为景区运营提供数据参考,让海格智慧客车更好地助力智慧景区建设,为游客提供惬意舒适畅通的景区游览体验。

 

海格客车G-BOS景区宝

  科学管理+智慧运营 打造运游融合样本案例
  伴随全域旅游的深入发展,旅游全景化、全时化、全民化、全业化逐步盛行。传统以“点”为主的旅游模式,已不能满足现代旅游发展的需要,必须加快从景点旅游模式向全域旅游模式转变,而这需要充分发挥“运”作为“游”的基础支撑作用。如何从“传统客运”向“运游结合”转型?所有传统客车企业都在探寻解题方法。
  湖南韶山风景区,红色旅游胜地。由于景区地理环境的特殊性,如何实现更高效的旅游交通接驳成为长期困扰景区的一大难题。研讨会上,韶山旅游发展集团运输有限公司总经理史新国分享了其景区用车运营管理案例。
      “韶山是毛主席的家乡,主打红色旅游,一年四季没有淡季。”史新国介绍,2016年3月,韶山风景区试行交通换乘管理,对进入景区内的各类车辆实行分区分类管控,进入核心景区的车辆须按规定停放在换乘中心,游客可步行或换乘旅游环保观光车进入景区游览,70台海格10.5米新能源公交成为在景区内承担换乘服务的唯一车型。

 

湖南韶山海格新能源景区客车

  “公司拥有130台客车,其中70台海格新能源景区客车,全年接待游客量900多万人次。到国庆节、春节、毛主席诞辰日等旅游高峰期,每天摆渡游客量能达到7-8万人次,基本上每分钟发12台车,运营强度很大。与常规柴油客车相比,海格新能源公交节能效果60%以上,环保又节能。同时,公司通过‘十点管理’,要求员工‘嘴巴甜一点,脑筋活一点,动作快一点,效率高一点,做事多一点,理由少一点,肚量大一点,脾气小一点,语气轻一点,微笑露一点’大力提升服务品质。”史新国表示,实行换乘后,交通秩序井然、景区噪音减少,这就是海格新能源景区客车给韶山景区带来的最显而易见的改变。
  重庆黑山谷,国家AAAAA级旅游景区。2018年年初,原来的海格景区用车8年服役期满,景区再次批量采购23台海格客车用于景区内接驳,也成就了黑山谷景区与海格八年同行再次合作的佳话。
  “2010年,景区从客流量需求方面考虑,决定购置大型客车,我们专程到海格客车实地考察,无论是品牌、工艺、售后、还是性价比,海格都给我们留下了深刻的印象,同年我们便购买了21辆海格KLQ6858。”重庆黑山谷景区管理处主任韩德明表示:“八年过去了,海格在工艺和技术上的进步让我们感到很欣喜。”
  “面对运游融合的大趋势,景区还致力于开发农家乐、度假村等娱乐设施,提供吃、住、行多元化服务。而公司使用的海格客车正是多元化服务中‘出行’的重要一环。海格客车将承担起黑山谷景区探索旅游全产业链业务的‘排头兵’,帮助景区全力实现全域旅游的目标。”韩德明称。
  从产品研发到系统升级,从传统客运到运游融合,让旅游客车更“智慧”的发展思路以及景区交运企业的运营经验无不传递出一个信号,即:以智慧赋能传统业务,让管理插上科技的翅膀,是企业发展升级的重要路径。如何以全域视角发展交旅融合,让智慧客车助力智慧景区建设,海格客车与其在全国范围内积累的忠实客户们还有很多故事可以讲。

 

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