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海格客车:转型升级创领智慧运营新时代

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金龙联合汽车工业(苏州)有限公司1998年底成立,15年来,艰辛探索,拼搏成长,建成80万平方米的现代化客车制造基地,公司现拥有总资产49亿元,员工6000余人,其中各类专业技术人员1300多人。下辖国家级企业实验室、博士后科研工作站、江苏省级企业技术中心、新型高速客车研发中心、园区现代化客车生产基地。

10多年来,客车及底盘年生产能力从200多台上升到35000台,主打产品海格客车的年销售额从2.4亿元迅速攀升到80多亿元,成为中国客车行业发展最快的企业,目前产销量居行业第二,先后荣获中国名牌国家出口免验产品、世界客车联盟颁发的最佳客车制造商等称号,以131.62亿元的品牌价值跻身“中国500最具价值品牌”榜,成为国家汽车整车出口基地企业、中国企业信息化100强。 

海格客车总装车间

海格客车还率先获得TS169493CISO14001环境体系等认证,拥有50多类300多个产品品种,海格新H系、H系、A系、V系、B系、星系客车及轻型客车、皮卡等产品,覆盖高端商务、客运、旅游、公交、校车和团体用车领域。海格客车不仅畅销国内,还驰行东南亚、中东、非洲、俄罗斯、东欧、美洲等地。

海格客车坚持走自主创新之路,从轻客罗莎到中巴再到海格大巴,从中低档到中高档,不断调整优化产品结构,成功实现了产品的战略转型和技术的不断升级。共推出500多个客车新品,拥有110多项国家专利,覆盖旅游、客运、公交和团体车等领域,成为中国客车企业自主技术集成创新的先锋。在积极开拓海外市场的进程中,海格客车选择了享有世界公路之王美誉的瑞典SCANIA(斯堪尼亚)商用车公司,建立了深层次的战略合作关系,共同打造海格A90系列顶级豪华客车,使海格高档客车品牌技术含量飞速提升,在豪华程度、科技、环保等方面都达到了国际领先水平。

近年来,海格客车大力实施转型升级的发展战略,从低成本的战略向技术领先、品质领先转型,从追求产品数量到追求产品附加值转变,从传统客车制造商向高科技、信息化的整体运输方案提供商转型,走出了一条转型升级的可持续发展之路。

围绕构造产业高地,从传统产业向新兴产业转型

海格顺应市场和客户需求,在保障安全的基础上加大投入、投资2亿元建成了有16道工序的阴极电泳生产线,可让车辆10年不锈蚀。机器人焊接、激光切割机、多工位车身合装、数控高速锯切系统等等一大批先进设备和工艺的投入,为海格制造贴上了绿色高效的标签。海格客车以环保、节能、智慧和安全享誉国内外市场。并把节约资源、保护环境融入到企业研发、采购、生产、销售的全过程。

打造行业首款智慧节能客车

海格深入研究传统柴油客车的节能技术,开发出海格节油客车,使传统客车更节能。

20135月,海格智慧节油客车正式发布,这是客车行业首款智慧节油客车,在满载模拟实际运营工况下,此款海格12米大巴百公里油耗仅为19.97升。它围绕整车轻量化和智能化技术应用,对动力与传动系统、车身材料与附件、能效管理与优化等进行全面匹配升级,共计进行了十几项涉及节能的技术提升,实际上是对海格节油技术的一次整合。该车采用中央龙骨式全承载结构,采用先进的windchill系统,独创性地将传统全承载骨架的中央龙骨部分单独进行再次加固,这种中央龙骨式全承载,不仅整车全方位抗撞击能力都大大提高,而且还起到了轻量化效果,比市场同类产品轻约400Kg,使百公里油耗降低0.5L左右,百万公里节油10000×7.5/升×0.5=37500元。达到了节能的目的,提升了用户的盈利空间。

布局完善新能源产业

海格不仅在传统柴油车方面做节能的不断尝试和持续深耕,还在清洁能源和新能源客车的拓展上下足功夫。

海格LNG大巴KLQ6125A

新能源汽车产业是国家重点扶持的战略性新兴产业。海格按照“开发一代、储备一代、生产一代”的新能源客车研发思路,投入早、跟进快,新能源客车研发水平国内领先。

加大研发投入。投资近亿元,以省级技术中心、工程技术研究中心和博士后工作站为支撑,聘请行业专家、博导为顾问,形成独立完整的新能源客车全过程研发体系。高薪引进20多名博士、硕士,专门从事新能源客车电控系统的研发。

加强合作攻关。与清华大学、上海交大等10多家知名高校建立了合作关系。同时与江苏省多家科技和新能源企业展开了联合攻关,共同研发新能源产品。目前,海格客车已开发出全系列新能源客车。目前已有32款新能源客车产品进入国家公告补贴目录。

加快市场推广。今年前4个月,苏州金龙获取新能源客车订单超千台,同比增长300%,发展势头迅猛,市场前景广阔。目前,海格新能源车分别在广东、云南、海南、内蒙和本省的南通与苏州本地示范运行。海格的新能源客车产销目标是: 131200台,142000台,153000台。

建设年产能10000台新能源客车基地。国内一流、国际领先的海格新能源客车研发、生产基地的建成,将从根本上突破产能不足的瓶颈,极大提升海格新能源客车的整体竞争力。

发力高端商务车市场,从一般产品向高附加值产品转型

整合优势资源,深化与公路之王瑞典SCANIA的战略合作,全面向高端商务客车市场发力。

高起点做好豪华客车的产品研发。开发出单价300万至500万的商务型房车,600万至1000万元居家型房车,打造 “顶级客车海格客车造”的品牌形象。

专门组建豪华车销售团队。参加顶级奢侈品展会,与航空杂志、游艇俱乐部合作,联手创新营销模式,挖掘高端客户。成都至攀枝花高速客运线路, 60辆单价超200万的高档客车全部由海格中标。在北京国际汽车展上,单价达880万的海格豪华房车被四川客户订购。

海格客车电泳车间

全面进军欧盟高端客车市场。在开拓国内高档客车市场的同时,海格还全力做好欧盟认证,借力的技术、品牌和营销网络优势,联合斯堪尼亚开发出面向欧盟市场的Touring(统领)系列高档客车。Touring参加比利时、荷兰等商用车展,在欧洲引起轰动,全面挺进进入瑞典、荷兰、法国、澳大利亚、西班牙等10多个欧洲发达国家。在欧洲市场采取SCANIA  HIGER双品牌的营销推广模式,也为我国自主品牌豪华客车走向世界创造了良好的条件。海格占据中国高端客车出口量的90%以上。

创新推出G-BOS,从制造商向整体运输方案提供商转型

海格抢抓车联网时代的重大发展机遇,秉持发展绿色低碳公共交通的理念,历时三年技术攻关,集成智能化、电子化、信息化等先进技术,于20107月份率先推出为客运行业量身打造的G-BOS智慧运营系统。该系统具有车辆状态的在线监控、司机行为的数学分析模型、GPS管理、3G视频传输、行车记录仪、可视倒车等七大功能,为车辆安全管理与节能减排提供了全新的数据化管理手段。可以防止车辆超速、超载和司机疲劳驾驶等不良行为,受到广大客车运营企业的青睐和积极应用,目前,应用G-BOS的客车运营企业达2000多家,装配量60000台。

G-BOS智慧运营系统推出不久,就被交通运输部列为行业节能减排示范项目。交通运输部还先后2次专门发文在全国推广这一系统,在道路客运业引发了一场智能化管理革命。G-BOS系统不仅促进了客运行业管理的转型升级,更为海格的转型升级提供了重要契机。全资子公司上海创程车联网科技有限公司成立,以G-BOS系统为平台,整合GPS、行车记录仪等智能终端,进行商业化运作,探索新的商业模式,努力做大客车后市场产业。

进军轻客、皮卡市场,从大中型客车向大中、轻型车全系产品转型

近年来,海格在大中型客车市场具备了较强的竞争力,但与汽车工业的整体规模相比,大中型客车市场规模相对较小,缺乏持续的成长性。为了寻找一条新的发展路径,海格依托于大中型客车市场的优势,将产品线向下延伸到轻客、皮卡,这也成为海格迅速打通产品瓶颈、实现跨越式发展的重大机遇。

展望 “十二五”,海格将围绕“从国内优秀走向国际优秀”的战略目标,由本土化公司往国际化公司转型,成为以客车为主的大型商用车制造商。

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