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客车也进入“免费”互联网时代

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    在互联网成功改造手机,颠覆PC后,汽车行业被认为很可能将是互联网下一个入侵的行业。

如今这一观点被不断地证实。在2014北京国际汽车展览会上,人们看到百度LBS车联网API已搭载在宝马MINI、劳恩斯等新车型上。而展会期间,腾讯也发布消息要推出车联网产品路宝盒子。

就在人们惊叹互联网巨头向轿车业入侵时,又有一震撼的消息传来。514日,苏州金龙在北京国家会议中心举行“开启客车移动互联新时代--海格客车云战略发布会”。发布会现场居然来了许多互联网企业代表,其中不乏像阿里巴巴、华数传媒、UC优视、中国手游等互联网大佬。人们也许要问,他们的到来对客车业意味着什么?

中国互联网信息中心公布最新统计数据,截至201312月,中国网民规模达6.18亿,互联网普及率为45.8%。其中,手机网民规模达5亿。很显然,中国正在迈向一个全面的网络社会。网络不再是虚拟的生活体验,而是如同水与空气,成为我们日常生活无法或缺的一部分。

 而与此同时,“中国每年通过客运车辆出行的客运量达400亿人次,如果按14亿人计,年人均客车乘坐经历达28次。夸张一点说,中国大部分老百姓的日常生活可以没有飞机、火车,却离不开客车。”实际上,海格客车战略总监季永平所述的海量乘客,是吸引互联网大佬来此的磁场。

 发布会上,一项重要的内容就是苏州金龙与中交汇能签署战略合作协议。合作的要义就是,作为信息平台商的中交汇能与苏州金龙合作,在海格客车上实现4个免费。即:云系统设备免费、用户上网流量免费、云系统设备安装免费、云系统设备维保服务免费。

而这4个免费,最现实的场景就是让乘客无聊的垃圾时间消失,创造乘客旅行中黄金时间的舒适体验。通俗地说,就是将免费的移动互联网导入海格客车,使乘客能免费使用WIFI,在网络世界可以轻松地看美剧、玩私人订制游戏、在线参与视频会议,像家里和办公室一样享受移动互联网所有的便利和服务。

然而,世界上没有免费的午餐,海格客车上的免费从何而来?2009年,美国《连线》杂志总编克里斯?安德森的名为《免费:商业的未来》的书籍风靡全球。该书明确提出,数字化网络时代的商业未来就是免费。而全球互联网成功案例,几乎全是用免费的产品和服务去吸引海量用户,然后再通过广告,或者增值服务或其他虚拟产品收费来获得成功。百度、阿里巴巴等等都是这么熬出头的。

很显然,400亿人次的海量客流,为互联网提供了一个巨大的“淘金”入口,所谓“得入口者得天下”的商业逻辑,让这些互联网大佬不仅免费赞助乘客所需的各种信息,而且将携手客运工具的提供商——苏州金龙共同构建客运市场巨大的移动互联体系,实现对于车联网的深度开拓和整合,分享线上、线下数据流动与交互带来的无限商机。

互联网大佬利用在移动互联网时代的优势,从入口与服务端切入汽车,已成不争事实。这一背景,正倒逼汽车业加速车联网的发展。

在车联网发展上一直处于领先地位的苏州金龙,近几年,始终将信息技术向客车融合作为自己的发展理念。基于此,以及用移动互联网升级海格客车成为可能,苏州金龙提出了“云战略”的思想。

搭建海格客车与互联网桥梁的创程车联负责人戴永佳说:中交汇能、阿里巴巴、华数传媒、UC优视、中国手游等企业的加入合作,不仅使他们可在未来,不断地为我们提供资源分享;也是我们可以继续向互联网推进的重要基础。这样的前景我们已经看到,在山西长运,乘客能免费使用WIFI的客车,收入高于没有WIFI客车的20%。其实,前景远不止于此,他们的加入构建了全新的客车云产业链,在这条产业链上,数以千计的海格客车供应商和数以万计的海格客车运营商也将通过海格E产品配置的云系统和云管理两个要素获得便捷、及时的各种产供销及生活旅行的信息服务。可以说,这是客车商业的一次重构。

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