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大海狮新升级--海格H6C瞄准营运市场

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日系轻客在我国轻客市场始终占据较大市场份额,随着市场需求不断变化,车型演进也在不断变换。去年海格H5C上市,被认为是拓展轻客新细分市场的重磅之作,作为介于商用车和乘用车之间的跨界产品,主要定位于短途客运、小团队短程旅行、专用车等。今年,海格继续耕耘在这一细分市场,在H5C的基础上,H6C轴距加长610mm,达到3720mm。车内增加一排座位,最大座位数可达18个。

    9月14日,海格H6C在刚刚进入市场之际,便亮相于由《中国汽车报》社主办的中国轻客年度车型评选,作为惟一一款参评的日系轻客,车辆性能如何,进入市场具备何种优势,在本次测评和与企业交流中,记者找到了答案。

    细微之处 彰显品质

    注重细节是记者乘坐H6C的第一感受。H6C延续了整车雕塑感造型手法,强调塑造外形的立体感和张力,注重表现光影之间的层次变化,前脸造型立体、尾部造型圆润、侧围富有雕塑感。与其他同类车型相比,H6C的前脸充满时尚前卫的气息。其标配的电动镀铬后视镜不仅品质感十足,还带有侧转向灯功能。其前组合灯采用天使眼近光灯,远近光分离,棱角分明。全LED后组合灯,提升外观档次的同时还能有效提升安全性能、可靠性和耐用度。

海格H6C



    在内饰方面,依然延续海格大海狮整体造型,简约的风格,凸显实用性,四幅方向盘造型凸显商务气息。简约的仪表设计却不乏功能性,黑底白字可读性很高。中控台上部提供了大量的储物空间。操作面板提供了CD读碟、收音机、手动空调功能,整体设计朴素。宽大的手扶箱不仅设计合理,并且提供了四个水杯架,储物空间十分充足。

    H6C标配前立面装饰件,防潮性、隔音性俱佳,胶合板整板铺底,平整度更舒适。而车把手采用锌合金材料,是不折不扣的金属把手,经久耐用,不易变色。空调系统配有冷凝风机,有助于增强换热效果,提高制冷效能。据悉,为配合部分高温地区的需求,H6C可选装双散热器,令发动机散热性呈现优良表现,在有效保证发动机性能的同时,发动机的耐久性也可得到可靠保障。

    大空间是H6C的一大卖点。记者身高162cm,进入车内完全可以挺直站立并绰绰有余。这就是H6C所带来的全新升级感受。H6C车长5.99m,轴距加长610mm,达到3720mm。空间上的延伸更增加了乘坐舒适性,乘客在乘坐时头部、腿部和手部的活动空间均能达到最大化。

    不仅如此,H6C延续了H5C车型的优势,具备了技术成熟、性能可靠的特点,是海格响应市场竞争,追随国际化趋势的新一代轻客作品。据悉,H6C在H5C的基础上,空间升级,动力增强,车内增加一排座位,小型高一级座位数为17座,最大座位数可达18个,能够满足更多的乘坐需求,它的出现进一步丰富了轻客产品谱系。

    安全第一 路试良好

    作为商旅用车,保证行驶安全必然被摆在首位。H6C采用全承载式车身结构,大大提高整车安全性。采用四通道ABS防抱死制动系统,安全性能胜于市场常见的三通道ABS。3.5杠杆比制动踏板总成配合9+10双膜片真空助力器使用,提高整车制动油压,总泵采用大泵且前后腔均为19mm,保证前后腔总泵排量,便于采用四轮碟刹选项,全面提高整车制动效能。油箱采用塑料材质,耐腐蚀、防渗漏的同时实现了整车轻量化趋势。标配不锈钢排气尾管套,美观实用耐久。

    另外,海格H6C中门踏步下底层安装排水单向阀,排除积水的同时可做到防尘。左前、右前、平移车门标配车门反射器,在晚间停车时可悉心呵护乘客安全,这几项设计在国产同类车型中首屈一指。

舒适的乘坐空间



    在参与本次评选活动中,H6C也经过了实地检验。在重庆西部汽车试验场,H6C进行了20%坡道测试和长直道测试,对于经常行驶在城市路况的轻客来说,这两种路况是对城市路况的最真实还原,因此也最能反映车辆的性能。在冲坡测试中,H6C动力强劲,发动机伴随着驾驶员熟稔的操作爆发出一声怒吼,车辆弹射起步,轻松登顶。前后轴荷合理的配比使H6C发力在坡道冲刺时也保持着美好的车身姿态。

    在长直道测试试乘中,记者再次见证了H6C强劲的动力。来自意大利技术的上柴VM柴油机与5前速手动变速箱配合默契,起步平顺,3000转左右爆发强大扭矩,加速利落。在直道劲头转弯掉头时,记者能觉察到,H6C前双横臂独立悬架的良好支撑,车身姿态良好,无过大侧倾,而超长的轴距并没有成为H6C弯道表现的鸡肋。对于要发力长途运载的H6C来说,虽然车辆的操控性、舒适性与可靠性显得更为重要,但是其优异的动力性能表现着实锦上添花。

    依托渠道优势 发力细分市场

    H6C于今年9月份正式上市,继5.4米轻客之后,为进一步丰富轻客产品品系,苏州金龙开始着力6米轻客市场。据金龙联合汽车工业(苏州)有限公司销售公司副总吴为建介绍,之所以选择这一细分市场,主要是依托于苏州金龙强大的终端客户市场。“已有的旅游市场、客运市场是我们的资源优势。”吴为建说。

    据悉,H6C面对的主要细分市场主要是在高铁路网冲击下,传统的客运市场正在从长途客运转为区内短途客运,另一部分则是随着一些旅游团体陆续兴起10人左右的精品游线路和家庭团增加的旅游和租赁.他们对车辆的舒适度要求高。从市场来看,H6C除了与其他品牌大海狮产品竞争外,也将对考斯特车型产生一定的市场影响。“尽管H6C是H5C的升级产品,但是在主要面对的细分市场上,二者是不同的。”据吴为建介绍,H5C更倾向于商务接待及专用车、改装车等细分市场,而H6C则是对苏州金龙原有营运市场需求的弥补。

    “销售模式的变化也是H6C进入市场之后的一大改变。”吴为建告诉记者,苏州金龙不止局限于传统轻客经销商的销售模式,其原有客户资源是其一大优势,“随着细分市场的不断变化,原有的客运市场、旅游团体市场的需求都在不断转变,而这些客户资源都是我们已有的客户资源,针对其需求做出产品调整,是H6C推出市场的主要原因。”吴为建说。

    从轻客市场的发展来看,5~6米中高端轻客产品是轻客发展的长期主流市场,据悉,H6C产品整车可靠性、动力性、平顺性、舒适性和排放水平达到国内外同类车型的领先水平。集经典时尚外形与大气尊贵内饰于一身,车内布局合理实用,配置方面完全可以满足客运、旅游、租赁、通勤等多方面市场的需求。海格H6C真正做到从细节入手,在品质、舒适和安全上都基于人性化的考虑,使得各项性能得到全面提升,车辆表现与乘客体验达到最佳匹配,当属新一代商旅轻客产品当中的佼佼者。 

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