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智慧管理的智慧人生——访苏州汽车客运集团有限公司副总经理宋健

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     深度开发 突出安全管理

    每天打开电脑查看公司客车运营、安全、机务等各类数据,已经成为苏州汽车客运集团有限公司(以下称苏汽客运)副总经理宋健的日常工作之一。通过电脑或者手机就能很直观地看到管理结果,使宋健从过去各种复杂的纸质报表中解放出来的,就是获得行业普遍赞誉的G-BOS智慧运营管理系统。

    “早在2009年,G-BOS开发阶段我们就参与其中了,经历了I代、II代,到2014年9月,我们与苏州金龙再次共同建立G-BOS项目组,在G-BOS原来的基础上再次进行深层次开发。”宋健告诉《交通建设与管理》记者说,“这次开发重点是要把苏汽的信息化管理系统与G-BOS数据平台实现无缝对接,使安全运营和企业管理都通过这一个平台展现出来。我们集团有各个品牌的客车,也有不同的管理软件,但我们通过使用,统一下来采用G-BOS一个管理平台,目前运输分公司已全部切换成G-BOS设备和G-BOS综合管理平台,其它分公司不管原来采用什么,现在统一把数据传送给G-BOS平台,我在一个页面上就能看到运营客车的全部监控信息,避免以前要同时打开几个才能完成监管工作。”

    据宋健介绍,项目组工作进展顺利,2014年11月在苏州召开的全国《道路运输车辆动态监督管理办法》现场宣贯会议上,他们向参会嘉宾隆重介绍了G-BOS平台对企业安全管理的重要作用。

苏州汽车客运集团有限公司副总经理宋健



    从车联网到机务管理,再到安全运营管理,随着苏汽客运的需求不断升级,苏汽客运与苏州金龙的合作也越来越深,G-BOS系统也越来越完善,功能也越来越强大。

    宋健举例说,过去,我通过登录电脑点击某辆客车能知道该车在哪儿?驾驶员是谁?是否超速?驾驶行为是否合规?车辆的性能状况等信息,深度开发后,我还能知道该车是去程还是返程?跑的是哪条线路?是否超线路经营?

    “比如一辆从苏州到湖州的客车,早上7点钟发车,大概10点钟回程,当我11点钟打开电脑查询,只要点击这辆客车就能看到这辆车正从湖州回来。这对我们安全管理的线路管理起到了很好的作用,至少我能准确知道这辆车是跑哪里的,这辆车现在是回程还是去程,这些都可以通过管理软件的数据跟G-BOS平台实现对接。更加直观方便地监管车辆的实际运营,这是我们的新要求。”宋健说。

    动态监控 杜绝疲劳驾驶

    交通事故统计分析表明,驾驶员疲劳驾驶是造成交通事故的重要原因之一。宋健表示,解决的办法就是实现动态监控,实时传输,目前整个运输企业、行业管理对道路客运车安全的监管、监控都非常重视。

海格智慧客车



    “我们现在在G-BOS深度开发里做了时间设定,白天4小时换班,夜间2小时换班,到时间后它会自动报警,如果客车不停下来,它会连续报警,而且要求驾驶员在服务区休息20分钟。为了有效监管驾驶员是否真正换班,我们在设定的区域前后5公里设一个点,然后由装在车上的摄像头自动拍摄驾驶员照片并上传到监控中心。这样,我们就知道进服务区是这个驾驶员,出服务区是另外一个驾驶员,监控中心就能确认完成了驾驶员的换班。对驾驶员的换班,驾驶员的强制休息等安全监控通过G-BOS平台现在都能实现。这样的功能就是我们运输企业急需的。”宋健说。

    随着3G、4G无线传输技术的成熟,道路客运管理在视频监控上也在不断创新,实现了从过去事后管理,查看监控硬盘到实时传输,过程管理。“每辆车安装了4个摄像头,实时地把车外和车内监控视频传输到监控中心,对道路信息、驾驶员和车内旅客信息的随时掌握,方便我们管理人员对一些违章违纪的及时纠正和查处,这就类似一个随车管家一样,使安全管理紧贴运营第一线现场。”宋健说。

    智慧应用 提高运营效率

    3G实时传输功能的应用还有很多可扩展的地方。宋健说:“通过G-BOS系统,我们预先把苏州市周边四条高速公路出口处在系统中进行划定,当客车经过这四个点后就会传出数据指令,系统就会知道并弹出通知,知道哪台车哪个班次车到了出入口,,然后我们就能预估这辆客车大概什么时间能进站,调度也有依据了。这实际上就是车联网跟我们企业的数据对接,跟客运站排班信息对接,跟客运企业管理软件对接。”

    这些信息可以与客运站大屏幕系统结合起来,什么班次,大约什么时间到站都能清晰显示出来,是准点还是延误都能及时告知,方便旅客出行和迎接,这项工作目前正在做。

    有了这些信息还可以进行拓展,使其发挥出更大的社会功能。海格客车全资子公司上海创程车联网络科技有限公司的销售服务总监徐毛五告诉《交通建设与管理》记者说,他们针对旅客运输已经开发了一个可以下载的手机APP应用,对于到车站接客人非常有用。比如,客人可以告诉你他乘坐的客车的车牌号,你只需要在这个应用程序中输入车牌号,就能看到客车目前所处的位置,大约还有多长时间到站。通过互联网平台,使信息使用和传播实现了最大化。

    信息化让企业效率更高,让公众出行更简单。“就我们企业管理、道路客运来说,没有信息化解决不了的问题,关键是看你想不想解决,因为我们身处的是一个信息化的时代。”宋健强调说。

    转型升级 借力智慧抓手

    事实上,在宋健看来,采用信息化管理手段对企业承担行业责任,实现转型升级的战略使命也是重要的抓手。

    2014年以来,交通运输部一直在大力倡导“四个交通”建设——综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通。苏汽客运作为国家道路旅客运输一级企业、交通运输部重点联系企业,积极地通过信息化管理来践行“四个交通”战略。

    宋健表示,“四个交通”既是行业要求,更是企业可持续发展的途径。作为交通运输部推广综合交通的试点单位,不管是接驳运输,还是城乡一体化都做了很多积极探索,以切实有效地解决凌晨2点到5点疲劳驾驶的管控问题。在智慧交通方面,主要要做好企业小交通如何适应国家大交通的发展,实现旅客出行从“走得了”到“走得好”的转变。在绿色交通方面,就是要继续发挥G-BOS平台在规范驾驶行为方面的作用,使节能减排落到实处。平安交通更是企业重中之重,没有了安全运营,企业的发展生存就会面临很大危机,通过G-BOS的深度开发就是要把安全管理的功能充分挖掘出来,用信息化手段使安全管理可防、可控。

    宋健表示,要管理好集团公司旗下11000辆运营车辆,14个客运站,656条营运班线,实现“厚德承运、载道致远”的核心价值观,只有依靠信息化手段,智慧管理不仅是工作,更是一种人生境界。 

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