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海格“罗卡”理念为传统运输转型谋出路

发布日期:2016-08-05 加入收藏点击:

       当前在经济进入新常态、交通运输格局加快调整、市场竞争愈加激烈的大背景下,受传统经营观念和方式束缚,传统运输企业亟待谋划新思路,尝试转型升级。以沧州运输集团股份公司(简称沧运集团)为首的运输企业联手海格客车,通过运输装备的升级换代,巧借海格罗卡智慧理念,构建运输新业态。
       踩准节拍 选对伙伴
       沧运集团是沧州唯一一家大型现代综合运输企业,近五年来,通过大力转型发展、严细管理,在企业转型升级上取得了一系列新成果,通过改变单一客货运输和粗放经营、管理的现状,形成具有沧运特色的新体制、新机制、新运营模式,基本实现了现代综合运业集团的发展目标。

沧州交运集团董事长曹永堂

       据沧运集团董事长曹永堂透露,截至2015年,沧运集团资产规模达16.67亿元,年综合收入19.98亿元,利润6449.91万元,同比2010年分别增长了53.64%、92.86%、30.69%。2015年4月沧运集团在“新三板”成功上市,正式步入资本市场。
      “今年5月,我受邀参加一年一度的道路运输展,参观了以海格客车为代表的运输装备产品,海格客车在过去智慧概念基础上,提出的‘罗卡’理念对运输企业转型升级至关重要。”曹永堂说。
       说起沧运集团与海格客车的合作,曹永堂坦言,多年来,海格客车为沧运集团提供了品质卓越的运输装备,在信息化建设、内部管理改善方面也给予多方面支持。从海格客车G-BOS智慧运营管理系统开始到绿管家新能源整体解决方案,再到罗卡理念,牵手海格并不只是看好运输装备的品质,更多的是海格客车提出的全新理念。
       据海格客车有关负责人介绍,海格的罗卡理念,旨在以全新升级的绿管家2.0新能源整体解决方案贯通整个绿色产业链,以不断丰富的新能源产品线及产品性能推动城市提升罗卡水平,以引导公众乘坐新能源客车、倡导公众绿色出行的每一环节,寻求罗卡的智慧路径,打造低碳生产、低碳运营、低碳出行的罗卡生态闭环。
       把握机遇 车型破局
       近年来,在大交通格局下,为了适应运输业转型升级的需要,沧运集团积极响应河北省全面淘汰黄标车的规定,通过引进新车型、新技术实现运输装备提档升级,进一步降低能耗、提高运输效率。推进货运车辆标准化、厢式化发展,大力发展甩挂运输,引导运输装备向高端化、智能化方向发展。

东光汽车站内的批量海格纯电动车

       “去年,沧运集团一次性采购海格34辆8米KLQ6850GEV和37辆7米KLQ6702GEV纯电动公交车,以及11辆10米KLQ6109GAHE混合动力公交车;在黄骅至沧州的城际公交线路上,黄骅分公司的批量海格KLQ6109GAHEVE4A运营一直良好。河间分公司则自2002年一直不间断采购海格客车的相关产品”曹永堂说。
       据曹永堂介绍,沧运集团作为河北省最具成长性企业、重点行业排头兵、服务行业五十强、物流行业领军和示范企业,其高客运输、“亲情旅程”为全国行业知名服务品牌。旗下除了客运,还有物流、汽车销售、旅游、新能源等几大业务板块,目前拥有各类营运车辆2800辆。
       为了适应供给侧改革要求,打造好产业结构调整“双引擎”,沧运集团主动适应市场变化,由“被动应付”转向“主动求变”,应对同业、跨界竞争。
       在客运业板块方面,他们优化运力结构,大力发展各类定制班车业务;大力进军农村市场,在重点乡镇建设三级站、综合业务代办点;各汽车站根据市场条件和需求,设立农村物流、小件快递、汽车快保、配件销售、连锁宾馆、商贸经销、加油、加气、充电桩及适合的新兴产业或业态,成为城市综合服务体。
       在旅游业务发展方面,大力发展旅游业。围绕“运游结合”,开发旅游专线和新产品,拓展高端服务,在景区投资适宜项目设施;统一集团旅游核算体系,利用好省内各级旅游经营资源,在京津设立经营机构,组织河北特色游,构建上下连接、京津冀一体的旅游产业链。在信息化管理方面,沧运集团大力推动科技创新,通过借鉴海格客车G-BOS智慧运营管理系统,通过吸纳海格客车绿管家2.0新能源整体解决方案,实现1+1>2的效果。

东光铁佛寺门前的海格纯电动车

       在新能源汽车推广方面,沧运集团把握机遇,紧跟市场和政策发展趋势,充分利用国家鼓励使用新能源车辆的资金补贴政策,更新换代了一批新能源公交车,开展城乡客运公交化改造。
      “将传统的燃料车替换成纯电动客车,企业不仅减轻了车辆采购成本的压力,运营成本更是降了50%到60%。目前我们采购的这批海格新能源公交采取白天充电,一度电不到6毛,晚上充一度电不到4毛。快充2个小时,慢充8个小时,充一次电能跑120公里,电量还能剩余40%以上。”沧运集团东光分公司总经理朱军华对记者说。

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