司机乘客齐“点赞” 海格纯电动公交开进宁波
作为首批国家新能源汽车示范推广应用城市，宁波对于新能源汽车的支持力度非常大，仅2015年前三季度，宁波将安排1.47亿元新能源汽车推广应用专项经费，用于推广应用纯电动公交车、纯电动环卫专用车、纯电动物流快递车、纯电动乘用车以及建设充电基础设施等方面的资金扶持。
不得不说，将纯电动公交作为宁波新能源汽车推广的“排头兵“，对于日常出行的百姓而言是最直接的福利，这种纯电动公交车将给宁波公共交通出行带来怎样的变化？又会让市民体验到哪些不一样的感受呢?
乘坐舒适 驾驶员都爱开
其实，对于海格纯电动公交车的印象，有着多年公交驾龄的宁波鄞州公交司机王师傅感触最深，他先后开过柴油车、天然气车，这次海格纯电动公交让他有了新的认识，谈起驾驶感受，他兴奋地告诉记者：“开过这么多车，还是纯电动公交最省心，短短一个月的时间里就有了感情，现在特别喜欢开这车，对于我们驾驶员来说，没有离合器和变速箱的操作，不仅让我们劳动强度大大降低，而且对于乘客来说，坐在里面非常舒适平稳，大家需要为这么好的车点赞。”
记者了解到，166路公交线路平时的乘客比较集中，站点之间的距离短，公交车需要频繁启停，而纯电动公交车无需踩离合和挂档，大大减轻司机的驾驶疲劳。据统计，传统公交驾驶员每天工作中需要重复踩离合和挂挡上千次，每到一个站点还要按动按钮开关车门和报站名，工作量相当繁重，而使用海格纯电动公交车无需踩离合和换挡，无疑大幅减轻了司机的劳动强度，也更有利于行车安全。
让记者感到惊奇的是，许多乘坐的乘客比司机还要兴奋，已经80多岁的杜大妈特别喜欢乘坐海格纯电动公交车，“这车的样子和其他公交车都不一样，刚开始还以为坐错了车，乘坐的感觉也确实不一样啊，以前都要迈大步才能上车，现在轻松多了，而且比之前的那些公交车都要稳当，也没有噪音，更不会有急起急停的感觉，对我们老年人来说是最好不过的了。
“我每天上下班都会乘坐166线路公交车回家，以前的公交车车内空气不好，而且噪音特别大，有时候都有晕车的感觉，现在这个车好像地铁一样，平稳舒适没有任何噪音，真希望能够大范围推广到其他线路，让更多人乘坐上绿色环保无污染的公交车。”谈及乘坐海格纯电动公交车的感受，一位公司职员对记者表示。
运营成本低 充电快捷高效
毫无疑问，新能源公交是惠及民生民意的重要项目，是城市生态发展的展示窗口，但是在采购新能源公交过程中，众多公交企业都会对车辆进行综合评估，其中燃料成本是最直接的考察因素。
为此，记者算了一笔账，海格纯电动公交车百公里耗电98度，和传统166路柴油车百公里30L油相比，平均百公里运营成本节约资金150余元，而且零排放无污染。按照每车日行驶200公里计算，每年可以节约10万元左右，如果所有公交全部更换，那每年节省成本将非常可观。
不仅如此，海格纯电动公交车的故障率相当低，比起传统车的维护保养成本要省很多，“由于没有离合器和变速箱等部件，电动公交车的维护变得更加简洁和便利，而且海格纯电动公交车品质过硬，对于今后大范围推广有着很好的推动作用。”海格客车售后服务负责人告诉记者。
此次海格纯电动公交车的成功试运营，或许为宁波公交未来新能源客车运营提供了思路。因为166路是宁波比较繁忙的线路，途径宁波中学、浙大宁波理工学院、万达广场、宁波博物馆等客流量大的区域，如果能够经受的住这个线路的考研，那么其他线路更不会有问题。
有了成本和使用的便利优势，让海格纯电动公交的未来有着巨大的市场潜力，但是纯电动公交车涉及到了充电的问题，充电设施投资成本以及充电时间是大部分用户考虑的焦点，这个问题如何解决？“此次试运营的公交车辆利用场站的60千瓦工业用电，在公交枢纽站建设了双枪充电桩，利用晚上两个多小时就可以充满，能够满足两台纯电动公交车一天的正常运营。”海格客车技术负责人对记者表示。
