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苏州金龙9座睿星 定制商旅客运新标杆

发布日期:2020-12-15 加入收藏点击:
       两个家庭出去自助8游,下了高铁去酒店或者景点,大巴要等凑满人数,商务车又坐不下,这时就需要一辆9座车,带你畅享旅程。苏州金龙9座睿星,专为定制客运、小团体商务或旅游出行。
       核载9人、6米车身、可上蓝牌

       海格9座睿星车身长度为5910mm,属于蓝牌车型,总座位数量控制在9人以内,恰好应对2020年推出的9座包括9座以内的客车上高速按照一类车收费,降低营运成本的同时满足了9座及9座以内小团体用车市场需求。


       9座睿星外观


       9座睿星外观部分继承了海格轻客的造型,盾牌形状的前脸进气格栅,中间带有两条镀铬装饰的银色横条,防擦条贯穿全车一直连接到车身尾部。


       黑色的车漆一看就很有质感,商务接驳也没问题。有些地区公交公司就热衷于设立高端定制线路,特别针对上班族从地铁直达商务区。这段距离不远可能就一公里左右,收费不高,而且班次多。如果采用这样舒适的车型,肯定会吸引来不少乘客。


       车尾为对开式车门,打开以后可以看到充足的行李存放空间,可以提高小团体旅游以及机场车站接驳车空间的利用率,又满足了两种场景的应用需求。


       后视镜采用了一体式双后视镜,上下各一个镜片。后视镜带有电动调节功能,通过车门上的按钮总成调节即可。

       注重实用的驾驶室内饰


       海格睿星的整个驾驶区域更加偏向于实用。四副式方向盘上粘贴了一条银色的装饰条和海格的英文字样,后面的仪表盘对称布置,中间有块小液晶屏。


       车门上的中控面板,带有电子中控锁,一键车窗升降以及左右后视镜调节总成。面板的做工更加偏向商用车,很简洁,很实用。


       中控台安装了一块中控大屏,整个中控台为对称布置形式,下面是空调调节总成和按钮集合。变速器挡杆集成在中控台下面,同类型商用车都采用这样的挡位布局,给驾驶室中部留出空间。

       舒适的车舱内部

       除了外观和驾驶区域,客车更要关注乘客体验,只有把乘客照顾好了,客运公司才能获得更好的口碑,提高车辆的运营收益。



       车舱门采用了推拉门结构,当车门打开的时候最下层踏板会弹出,使得该车有了三级踏步,上下车小迈步很方便。


       车厢内部和和座椅的配色基本相同,地板也铺设了类似于木质结构的地板,车窗带有窗帘,2+2+2+3的商务座椅布局,高顶车身,在车厢内部走动不会压抑,营造高端商务车氛围。


       海格9座睿星的商务座椅包裹感非常强非常舒服,宽度达到了50公分。每个座椅左右两边均带有扶手,脚下还带有腿托,特别适用于小团体旅游和商务出行,长途行驶的时候不会太累。而且前后座椅间距差不多控制在80公分,不会卡脚。


       即使是空间比较紧凑的最后一排座椅也没有缩水,唯一不同的就是扶手的配置有点变化。中间两排座椅都是每个座椅独立两个扶手,而最后一排中间位置需和左右两边共享扶手。

       9座睿星主打定制化配置,根据不同的应用场景可以选配不同的座椅,适应不同的运输情况和气候。

       丰富的底盘配置


       动力方面,海格睿星配置了一台动力强劲的发动机,排量2.8升、最大功率143马力、最大扭矩350N.m。


       底盘配置采用前独立悬架后板簧悬架,前后轮均为盘式制动,带有ESP车身稳定系统。该车还应用了缓速器系统,下坡的时候减少了了轮边制动系统的制动压力,提高车辆的安全性。

       结语
       目前苏州金龙海格9座睿星的应用场景是市县班车、城市定制接驳、小团体旅游、商旅VIP接驳之类的场景。对于客运公司来说,9座的睿星是C照能驾驶的最大车辆,客运公司只需要招聘C照驾驶员即可,还有高速费以及其他成本的节约。如果是公交公司,也可以安排C照驾驶员来驾驶该车,而持有A照的驾驶员就可以专职驾驶干线线路。

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