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新能源车辆应急处置方案

一、 新能源车辆着火应急处理

1当驾驶人员发觉汽车高温报警、有焦味,车内外冒烟或者起明火时,应立即减速停车,关闭车辆点火钥匙,拉手刹,打开所有乘客门,必要时击碎安全窗,安全有序疏导乘客下车。(在确保现场人员安全前提下,如果有可能,应将车辆停放到人员稀少区域,远离加油站和易燃、易爆品)

2、观察车辆着火部位,如安装有自动灭火器的,按下自动灭火器开关进行灭火。

3、按顺序关掉低压蓄电池电源开关、拔掉高压维修开关,并在适当位置放置警示标识,疏散人群避免围观。

4根据现场火情或事故程度拨打“119”或“110”报警,有人员伤亡的打“120”急救,同时汇报单位领导,寻求援助。

5、如火势不大,可以观察如果是动力电池箱外部零件着火,可用干粉或二氧化碳灭火器灭火。如果是动力电池箱内部着火,条件允许可对动力电池箱不断大量喷水进行冷却,直至动力电池箱无复燃可能性时停止喷水、并继续保持喷水设备待用,喷水时建议人员距离火源点2米以上。

6、对于难以控制的新能源车辆失火,现场救援人员必须保持一定的安全距离,设置警戒区域,防止动力电池意外发生爆炸。

7、当消防人员到达现场后,要告知着火物品、周边是否有易燃、易爆品等现场情况。

8、新能源车辆火灾救援应该以人为本安全为上,不要急着抢救车内财物,以防被意外烧伤。

9、组织被困人员逃离现场时,一定要引导朝烟雾流向的反方向疏散,也就是要迎着风向逆风方向撤离。

10、司机或乘客一旦衣服被烧着,要尽快脱去,如果有水可立即用水将着火的衣服浇灭,或跳入附近水面低的水池、河沟里;如果附近没有水源,可以迅速卧倒在地,身体滚动压灭火焰,千万不要站立不动或奔跑,以防增加身体烧伤面积。

 

二、新能源车辆浸水应急处理

1当驾驶人员发觉新能源车辆因浸水导致时报故障或抛锚时,应立即减速停车,关闭车辆点火钥匙,拉手刹,打开所有乘客门,必要时击碎安全窗,安全有序疏导乘客下车。并在适当位置放置警示标识。

2根据现场事故程度拨打 “110”报警,有人员伤亡的打“120”急救,同时汇报单位领导,寻求援助。

3新能源车辆动力电池浸泡在水中时没有触电风险,作为预防措施,处理任何淹没的车辆时,都应穿戴适当的个人防护装备,将车辆从水里拉出。

4、联系相关专业人员,断开高压维修开关,断开电池组所有高压、低压串联线,然后将车辆拖回维修场所。

5、当电池组受潮浸水时,严禁对电池组充放电。

6、由专业人员对电池拆解、检测、维修后,再重新将电池组恢复,再检测电池组绝缘性,电池组绝缘性正常才可进行使用。

三、 新能源车辆充电应急处理

1、充电站值班人员应巡视车辆充电状态,一旦发现有冒烟、异味、高温情况立即切断充电桩电源。

2、在难以切断充电桩电源情况下,应通知配电房立即切断充电站配送电源。

3、发现火情立即大声呼救,以便提醒周边人员疏散或得到周边人员帮助。

4根据现场火情程度拨打“119”或“110”报警,有人员伤亡的打“120”急救,同时汇报单位领导,寻求援助。

5、切断电源后,应组织现场人员自救或灭火。可对着火区域不断大量喷水进行灭火、冷却,如果是动力电池箱内部着火,需一直喷水直至动力电池箱无复燃可能性时停止喷水、并继续保持喷水设备待用,喷水时建议人员距离火源点2米以上。

6、对于难以控制的火灾,现场救援人员必须保持一定的安全距离,设置警戒区域,防止动力电池意外发生爆炸。

7、当消防人员到达现场后,要告知着火物品、周边是否有易燃、易爆品等现场情况。

8、在确保现场人员安全前提下,转移其他车辆和易燃、易爆品。

四、 新能源系统维修作业安全规程

1、由于新能源车高压系统电压最高可达600伏以上,因此从事新能源汽车维修作业的电工必须持有国家相关部门颁发的《电工证》。

2、对车载高压系统作业时,必须至少两人进行,其中一人工作,一人监护;多人同时作业时应有一人为现场负责人,并悬挂“严禁动车有人作业”、“高压危险请勿靠近”等安全警示牌。现场负责人应向作业人强调现场危险源及防护注意事项。

3、对高压系统进行任何操作时,应先切断低压电源,再断开高压电源。

4、断开高压电源后,等待5分钟,用万用表测量需作业部位电压是否低于36V,同时穿戴绝缘胶鞋,使用绝缘工具,方可操作。如对高于36V部位进行带电作业时,还必须穿戴防护服和绝缘手套。

5、在涉电作业时,发现有危险情况或不可预料情况时应及时停止作业,报告上级领导,同时做好现场监护,防止其他人员在不明情况下操作。

6、所有高压系统零部件,必须注意防护(包括高压零部件存放的防护、操作人员的防护以及现场操作环境的安全防护),严禁随意触摸,用导电的金属敲打。

7、对超级电容组进行维护时,除需切断高压电源,还要对超级电容组放电至36V以下,方可操作。

8、拆装高压线束时,拆下的接插件需用绝缘胶带缠好,拆装过程不要损坏线束,以免发生触电危险。

9、使用高压检测工具(如万用表)测量高压时,需遵守“单手操作”原则:所使用的表笔线上配备绝缘鳄鱼夹(要求耐压为3kV,过电流能力大于5A),测量时先把鳄鱼夹夹到电路的一个端子,然后用另一只表笔接到需测量端子测量读数。每次测量时只能用一只手握住表笔;测量过程中,严禁触摸表笔金属部分。

10、发动机舱、混合动力舱、电动助力转向泵舱、驱动电机等严禁用水冲洗,可用压缩空气冲或抹布擦,以防电器部件、高压线路进水,洗车与涉水行驶时务必注意。

11、在对车辆进行焊接时一定要将各控制单元插接件断开,否则会损坏控制单元。

12、严禁客户对车辆擅自进行加、改装,由于车辆加、改装而导致的后果客户自行承担责任。

13、所有继电器、保险丝、接线插头如有异常,及时查清原因,排除隐患,严禁使用导线或不符合容量规定的保险代用。

14、拖车时,必须用硬连接牵引拖拽,液力变速器、自动变速箱、混合动力、纯电动客车务必拆除传动轴或半轴后拖拽。

15、新能源车如发生着火等意外状况需对车辆进行现场切割救援的,消防、救援人员需注意以下部位不得切割:动力电池系统、高压导线、燃料气瓶、油箱,燃料系统供气(油)管路,其它部位切割需在车辆动力电池断开输出电后进行。

五、 氢燃料车辆维修安全规定

 

1、维修人员必须经过培训,具备氢燃料相关知识。

2、异常车辆禁止直接拆卸维修,必须做好相应防护才能拆卸维修。

3、将车辆开到空旷通风区域,周边15米范围内无其他任何易燃易爆物品。

4、车辆周边拉警界线、放置警示牌和灭火器。

5、断开整车高低压电源。

6、由经过专业培训或有资质的人员将氢气瓶内带压氢气放掉。

7、放氢气过程中,周边15米范围内禁止使用手机。

8、氢气放完后,使用氮气置换管路内氢气,置换次数不少于3次。

9、置换完毕后,使用氢气测试仪在排空阀处检测氢气浓度,当氢气浓度小于2%时,才可以防爆扳手拆卸管路接头。

10、氢燃料车禁止进入烤房烘烤;如果确实需要进入烤房的车辆,必须将氢气置换完毕,拆除所有电池及氢系统后才能进入烤房。

六、 氢燃料泄漏及着火应急流程

 

1、及时切断气源,并迅速撤离泄漏污染区人员至上风处。

2、对泄漏污染区进行通风,对已泄漏的氢气进行稀释,若不能及时切断时,应采用蒸汽进行稀释,防止氢气积聚形成爆炸性气体混合物。

3、若泄漏发生在室内,将泄漏的气瓶移至通风的室外,以避免泄漏的氢气集聚在室内。

4、若着火,不能立即切断气源,不能熄灭正在燃烧的气体,应报警,并用水强制冷却着火设备,此外,氢气系统应保持正压状态,防止氢气系统发生回火。

5、为防止火灾扩大,可采用大量消防水雾喷射其他引燃物质和相邻设备。

6、氢火焰肉眼不易察觉,消防人员应佩戴自给式呼吸器,穿防静电服进入现场,注意防止外露皮肤烧伤。

7、人员大量吸处氢气时,应急人员应及时将窒息人员移至良好通风处,进行人工呼吸,并迅速就医。