海格大巴贴心服务世界500强开滦集团
唐山开滦集团始建于1878年，已有130多年开采历史。被称为中国煤炭工业的源头和中国北方工业的摇篮。集团现有43个分公司、61个子公司，1个上市公司，拥有职工15万。到“十二五”末，集团原煤产量达到1亿吨，营业收入达到2500亿元，打造出中国的“鲁尔”，探索出一条资源型老企业成功转型、可持续发展之路。
整装待发的海格6129T
开滦集团服务分公司通勤服务部负责集团总部所有员工的上下班接送，目前共有64条线路、115个站点，其中所有在运班车中海格客车占三分之一。
海格客车“特别能战斗”
开滦集团服务分公司通勤服务部孙银羽经理介绍：开滦集团至成立以来就一直秉承 “特别能战斗” 的企业精神，不但要求公司所有工作人员在工作面前都能够不怕苦，不怕累，勇于拼搏，敢于战斗；还要求公司所有的硬件配套设施也“特别能战斗”，公司班车即为其中要求必须“能战斗”的硬件之一。
开滦集团主营业务为煤炭产业，其多数煤炭基地均在山区，道路条件较差，且班车线路较长，为30~150公里不等。为了保障员工上下班的安全，对班车的性能就要求特别高。孙银羽表示，“通勤服务部用海格车作为班车已有多年历史，通过多年来的实际运营体验，海格车经久耐用，应对复杂路况的能力强，而且是大品牌，售后服务有保障，可以保障员工正常上下班，这也是此次开滦集团再次选择海格车的重要原因。”
开滦集团服务分公司通勤服务部孙银羽经理
此次开滦集团购买的海格KLQ6129T型客车，为海格团体旅游车领域的经典产品。承袭海格V系的成熟、稳定、安全等特点，海格KLQ6129T拥有可靠性好、使用成本低、性价比高等突出特点，可谓是“小投入、大收益”的经典之作。整车厚重大气，内饰豪华环保，彰显商务体面， 53个座位大大提升运营容量，提高运营效率。整车还经过机器人焊接、激光切割、16道严密电泳等先进技术和工艺，搭载G-BOS智慧运营系统，全面提升保障车辆安全运营。
G-BOS助力“开滦”全面提升智慧运营管理水平
据孙银羽介绍，不但此批新购买的海格车装配了G-BOS，其他在用的车辆也全部都后装了G-BOS，包括其他牌子的班车。
说起海格G-BOS，孙银羽满是欣喜，“之前公司一直缺乏合理、科学、系统的管理办法，管理时只是凭经验凭感觉，装配G-BOS 后，现在用数据、报表来制定考核制度，更有说服力，现在的车辆管理也轻松多了。”
“G-BOS用了有一段时间，最明显的变化就是油耗大幅度下降了。驾驶员的操作更规范了，小毛病少了很多。”孙银羽随后补充道。
G-BOS为2010年海格创领车联网技术，率先推出的智慧运营管理系统。一经推出，便取得强烈反响，众多客车企业争相效仿，一时迎来车联网的春天。
海格6129T内饰
三年来，海格客车不断研究道路客运行业发展趋势，顺应客户发展需求，优化使用体验，践行客车全生命周期管理理念，于2013年5月推出G-BOS Ⅱ代。G-BOS Ⅱ代引入“标准合规”、“经济合算”、 “易用合心”、“增值合作”的“合赢”理念，努力实现与广大用户合作共赢。
G-BOS Ⅱ代是行业唯一符合“三合规”的智慧运营系统，可实现统一平台管理，并开创了看板式管理的新模式，直接将管理者最需要最常用的运营、安全、机务三大类数据直接推送到桌面，为管理者提供最大便利，引领行业的创新改变。G-BOS Ⅱ代还充分利用了大数据时代的云计算，所有复杂的计算和分析全在后台完成，给管理者直接需要的结果，全面助力车辆的智慧运营管理。
据悉，此批即将服务于开滦集团的海格KLQ6129T新车正是装配了G-BOS Ⅱ代。
伴随着此批海格大巴的扬帆起航，它们也即将正式加入到唐山开滦集团的大家庭。孙银羽透露，“安全”为开滦集团可持续发展的基础，也是开滦集团持续高效“特别能战斗”的不竭动力。相信在海格安全技术与G-BOS的助力下，此批海格大巴KLQ6129T必将为 “特别能战斗” 的开滦集团员工保驾护航。
