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海格纯电动为道路客运插上“互联网+新能源”翅膀

发布日期:2016-01-06 加入收藏点击:

       在手机上安装“飞牛巴士”APP,不仅可以实现道路客运同等价格联网在线订票,还可以在成都三环路以内享受纯电动小巴士“从家门口到客运站”的免费接送服务,可是召之即来噢。听起来是不是有些不可思议,但这的确是事实。
       四川易达飞牛交通科技有限公司自12月初开始,与四川省内道路客运班线近20条线路形成合作,提供在线订票和免费接送乘客服务,易达飞牛购置的首批116辆海格H6V纯电动轻型客车穿梭往返接送乘客,鲜亮的橙色车身和纯电动安静舒适的乘坐体验,不仅吸引了成都市民的眼球,也为道路班线客运积攒了人气,提升了客运量。据记者获悉,四川地区多家颇具实力的道路客运企业正在积极寻求与易达飞牛合作,易达飞牛也计划推出更多的客运线路,争取在2016年2月之前完成四川省内的基础线路布局,迎接春运高峰的第一次挑战。

成都飞牛巴士海格车队

       2015年10月交通运输部发布《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的意见(征求意见稿)》中指出,到2020年基本实现道路客运由传统产业向现代服务业的转变。依托互联网等新一代信息技术,建立完善多渠道、多方式、交互式、体验式的出行信息服务系统,创新服务模式,优化服务流程,实时匹配运力资源与市场需求,满足公众出行计划提前预定、换乘信息便利查询、车票在线预定支付、定制出行服务等多层次、个性化、精准化的出行需求。
       易达飞牛定位于做传统道路客运行业的好帮手,解决了道路客运与乘客信息不对称,运输衔接不畅的顽疾,为道路客运插上了“互联网+新能源”翅膀。有业内人士指出,易达飞牛助力道路客运行业,符合《征求意见稿》提出的发展方向,未来将大幅提高道路客运班线的上座率,帮助四川地区道路客运提升管理运营水平与效率,对非法运营的黑车市场形成挤压之势。
       用“互联网+”解决道路客运的短板和痛点
       蜀道难,难于上青天。四川是人口大省,客运大省,多样化的民众出行需求与复杂道路状况、多元市场主体犹如矛盾的对立面,暨造就了巨大客运市场,又让“打野车”疯狂生长,甚至分得正规道路客运半壁江山。
       让行业监管部门头疼不已的非法营运车辆长期盘踞客运市场,屡打不绝,事故频发,滋生社会乱象,甚至危及人民群众生命安全。为何会有生存空间和市场?原因在于非法营运车辆以“方便、快捷、上门接送”为卖点,解决了一部分乘客的出行需要。另据调查,成都道路客运单日发送乘客数量将近38万人,但从指定网站订购巴士车票的不足3000人,如此悬殊的数字不仅因为电脑网上订票手续效率低、手续繁琐,3元订票费也让很多已经习惯铁路、航空免费订票的乘客感到不可思议。

舒适愉悦的海格纯电动之旅

       客运站无缝连接和票务信息不对称两大短板分流了道路客运市场,制约道路客运发展升级,对此虎视眈眈的互联网精英大有人在。2013年开始,各种拼车APP、互联网巴士层出不穷,但性质大致相同,包括一些互联网大鳄在内,无非是要在客运市场分得一杯羹,但他们往往忽视了传统道路客运乘坐舒适、安全准点的服务优势,注定了在客运市场无法扎根立足的失败命运。
       在客运行业有着近20年从业经历,至今仍投资运营几条道路客运线路的四川易达飞牛交通科技有限公司创始人、总裁蓝疆,对此有着更加深悟的领会:“我们早期的产品跟他们很类似,做拼车,大巴概念的拼车。找高频次的、流量大的线路进行拼车,但是后来我全部否决。我的初衷是要帮助我们传统道路客运探索一条路子,这条路子是可以帮我们改造升级的,帮道路客运拼出一条活路的。”就在蓝疆为产品定位踌躇徘徊时,四川省内连续推出了几个APP产品,却没有一个能在道路客运市场扎根下去,殊途同归的失败结局从侧面验证了蓝疆的判断。
       “我终于找到我的切入点和我的正确定位。面向我们的传统的道路客运,做我们传统道路客运企业的帮手。帮他们做什么?帮他们做接驳运输,这就是我的定位,就这么简单。”蓝疆讲道。
       对于乘客端来说,易达飞牛解决的是乘客的查票、订票的问题,乘客在手机上下载“飞牛巴士APP”,就可以方便的在线订票,并且不加收一分钱手续费。对于运输企业,易达飞牛解决接驳运输服务问题,帮他们把乘客从家门口接送到客运站。“我只做这个,不会流量来了以后,去做拼车,做包车,我永远都只做道路客运这个产业的末梢。帮他们解决现在解决不了的接驳运输问题和信息不对称的问题,这就是我们企业的定位。”蓝疆对易达飞牛产品价值有清晰而准确的定位。
       “飞牛巴士”系统开发与推广费用,116辆海格纯电动客车购置和行驶费用,驾驶员的工资等,是易达飞牛公司的主要运营成本。依靠从道路客运企业收取平台服务费,是易达飞牛主要收入来源。对于平台服务费的收取比例,蓝疆并没有告知记者,但从各家客运企业与易达飞牛火热的推广速度来看,这并不构成他们之间的合作障碍,双方已经完美地找到了合作契合点,毕竟他们最终的目标是提升乘客的出行体验和客运班线的上座率。唯有道路客运市场做大,才能够谈得上更长远的发展空间。
       海格纯电动  大数据助力“互联网+新能源”
       12月1日飞牛巴士116辆接驳巴士在成都东汽车客运站首发。行业主管部门领导,客运站领导与新闻媒体齐聚东站,为飞牛巴士送上了美好的祝福。纯电动的公交车和小轿车在成都并不新鲜, 而超过百辆纯电动接驳客车海格H6V集中亮相成都,却是引起了不小的反响。橙色的车身,“飞牛巴士 客车订票 免费接送”的醒目宣传语,116辆飞牛巴士开启纯电动轻型客车环保低碳路演行动。
       蓝疆总裁将接驳运输定位为易达飞牛的核心竞争力,而在城市拥堵复杂路况,轻型客车无疑是短途接驳的理想选择。2015年纯电动轻客在业内掀起热潮,作为一款在租赁、商务和公务细分市场具备强劲竞争优势的纯电动轻客,海格H6V获得了蓝疆总裁的青睐:“在四川经营道路客运多年,我们对海格客车的品质和服务非常认可,海格客车G—B0S智慧运营系统,为客运企业提高管理运营水平提供了不少帮助。如今用互联网的思维发展接驳运输,G-B0S不仅可以规范管理驾驶员行为,形成运营标准化管理,更重要的是对我们形成大数据支持。”

海格纯电动车操作轻便

       大数据,作为互联网发展到一定阶段的新兴产物,正吸引了越来越多人的关注。它不仅可以改变产品和生产过程、企业和产业,甚至连竞争本身的性质都可以改变。从看似杂乱无章的消费数据背后挖掘出更符合用户兴趣和习惯、更匹配用户消费能力的产品和服务,并通过更深层次的分析对产品和服务进行针对性的调整和优化,从而制定出更多精准、贴心的活动方案,让客户真正享受到互联网带来的轻松、便利、优质的用车体验。
       手机在线订票,乘客精准定位,接送线路优选,对于飞牛巴士构筑的商业模式“道路客运+互联网+新能源”并不具备难度。但如果能够再得到大数据支持,飞牛巴士就会如虎添翼,形成个性化服务能力和优势,这在商业模式并不值钱的时代,必然会增强企业竞争力,增加跟随模仿者的复制难度。
       2015年初,海格客车发布海格“绿管家”纯电动无忧解决方案,以“购车无忧、运营无忧、服务无忧”解决纯电动客车市场化应用过程中的诸多问题。海格客车“绿管家”启发蓝疆将目光放在新能源更广阔的未来天地,筹划着一个更大的局:“成都新能源车辆目前仍然受制于充电设施,我们116辆海格H6V纯电动车已经建设了四个充电站点,每个站点15根充电桩。有了自己的充电平台和车辆充电行驶管理经验,我们就有能力建设更多的充电桩,为社会上更多的新能源车辆服务。”


 
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