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当雾霾遇上H7N9

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        雾霾来了,专家:尽量呆在家里不要开窗户。H7N9来了,专家:多开窗户通风,保持室内空气流动。如果雾霾遇上H7N9,窗户关还是开呢?近日微博热议,充分说明了公众对大气污染、生活环境的担忧与无奈。

        中国气象局的数据显示,12月初的雾霾来袭,波及25个省份,100多个大中型城市,全国平均雾霾天数创52年来之最。持续多日的雾霾给人们的生活和经济工作带来很大不便———高速公路被临时封闭,工地停工学校停课,公务车私家车限行,呼吸疾病增多。如何防治雾霾,改善公众生活,已是刻不容缓的问题。联合国调查结果显示:世界城市中的空气污染,60%以上来自燃油汽车的废气排放。1辆轿车1年排出的有害气体可达自身重量的3倍。因此推广公交优先,采用节能与新能源客车,减少尾气排放,有效缓解空气污染,不失为有效之道。在新能源技术研发及应用方面,海格新能源公交无疑走在行业前列。

海格新能源公交客车在隆回运行

行业领先 技术成熟

        早在1999年,海格开始研究新能源客车,并制造了第一批纯电动客车;02年试制混合动力客车,并获得”江苏省高新技术产品”称号;06年研制出国内第一台燃料电池公交车;07、08年与清华大学合作研究燃料电池公交车,并启动混合动力公交车研发;09年推出第一代混合动力公交车;10年、11年第二、三代新能源客车成功下线,批量试运营效果显著;12年海格新能源电控系统取得重大突破,可靠性、节油性和动力性等多项指标稳步提升,节油率达30%。

        经过多年的研发积累,海格在节能与新能源客车技术领域的创新研发,凭借卓越品质,引领中国客车智慧节能新时代,并在市场的应用实践中逐步完善走向成熟,节能与新能源客车产品在市场上广受认可和好评。目前已在西安、徐州、苏州、昆明、蚌埠、海口、天津、宁波、邵阳、威海、慈溪、深圳、江门、澳门、新加坡等十多个城市(国家或地区)示范运营。

海格新能源公交客车在江门运行

高效节能 绿色出行

        海格充分发挥在电池应用与管理、动力电机应用与控制、集成控制技术等诸多优势,精工打造新能源客车,整车具有优良的可靠性和稳定性,节能效果显著。主要应用新一代ISG混联系统,同轴直驱方式,动力强,效率高,故障低。同时使用海格自主研发的控制系统,

        可实现混联、电动起步、智能启停、仓温自控等众多功能,适应性强,通用性高,可靠性好。据了解,安徽蚌埠城际公交客运有限公司目前有10辆海格新能源客车,在从蚌埠到怀远县的城际公交线路上运行。董事长朱世全说“目前运行的这10辆海格新能源客车节能效果十分明显。”通过一份10月份单车燃气消耗表,可以明确了解到每辆车的行驶公里数,额定燃气消耗、实际燃气消耗及百公里耗气量。10辆车中百公里气耗平均为22.2kg,最低为20.46kg,与传统柴油车相比,节能30%以上,减排90% 以上。

        邵阳汽运集团隆回县公共汽车公司也购买了10辆海格新能源客车,经理罗长贵算了一笔账:使用混合动力车辆后,变速箱、刹车盘不用维护,修理费下降25%,油耗节约30%以上,上座率增加35%,收入增加30%,出勤率达到90%以上。更让邵阳汽运集团满意和感动的是,海格工程师不仅对车辆进行了车线匹配,而且还带来了海格混合动力客车的最新研发成果,一是行车充电技术,一是滑行回电技术。并把这两项技术无条件地在这十台运营车辆上进行技术升级。

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