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海格中型纯电动客车助力绿色出行

发布日期:2015-09-07 加入收藏点击:

小而美,中型纯电唱主角

如果说新能源是引发今年客车行业购车热潮的风向标,那么中型纯电动客车无疑是这场盛宴的主角。车身长度7-8米,续航里程在150-300公里左右,可承担县际运输,可做单位团体通勤,可接驳微循环“最后一公里”,扣除补贴后价格极具亲和力,还可响应绿色出行、节能环保的政策号召。小而美的纯电动中型车人见人爱当然是大势所趋。这不,记者近日在海格新能源北京推广会上,就见到了这样一对8米系列的纯电动“双子星”。

海格KLQ6802KAEV1系列车型定位于国内团体班车市场,根据市场需求,该车型车身配置在海格传统动力成熟车型KLQ6802KA基础上进行开发设计,最高时速100km/h,续驶里程260公里。内饰相应进行适应性开发设计,并最大程度实现通用。海格KLQ6802KAEV1新能源电动部分参数按8米纯电动团体车需求进行设计开发,搭载海格电机,海格磷酸铁锂电池,可外接充电。整车电耗仅45-50/100km,符合当下节约、集约的车辆设计理念。

KLQ6850GEV纯电动车定位公交领域,车身长度8.5米。该车拥有成熟的整车技术路线及电池匹配技术,搭载的动力电池可同时驱动电动转向、电动气泵及车载空调。车内搭载高功率密度、低速大扭矩海格同步永磁电机,峰值扭矩可达1500N.m,同时比同级别交流异步电机轻30%,具有体积小、重量轻、扭矩大的特点。此外,该车拥有多种电池运营匹配技术,电池能量密度高、循环寿命长,快充电池深充深放次数可达10000次。可选装直接在电池仓喷射惰性气体灭火装置,同时切断电力,具备出色的安全性能。

海格纯电动系列车型搭载的电池都严格经过过充电、过放电、短路、跌落、挤压、加热、针刺、碾压等测试试验,并获得官方检测报告,同时具备结构安全、电路安全、材料安全、实验验证等安全特性,确保客车的安全基因在纯电客车上继续传承。

目前,海格新能源客车已批量服务广东、天津、昆明、海口、南京、苏州、常州、南通等大中城市,市场保有量超过8000台,主要系统实现了100万公里可靠性验证。

入围国家发改委节能清单

2015年,二氧化碳排放强度要降低3.1%以上,二氧化硫、氮氧化物排放要分别减少3%左右和5%左右,促进重点区域煤炭消费零增长,2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。”2015年的政府工作报告中对治理环境污染明确了一系列量化目标。作为国内客车行业领军企业之一,海格客车有理由迎接这场挑战。

20156月,财政部、国家发展改革委发布第十八期“节能产品政府采购清单”(以下简称节能清单)。海格客车共33个车型(新能源、城市客车、中型客车、轻客、校车)进入目录。其中,海格KLQ6802KAEV1KLQ6850GEV两款纯电动车型更是双双入围。值得一提的是,海格入选节能清单的33款产品不仅有新能源客车,还包括传统能源的中巴、轻客、校车以及城市客车。

入选节能清单不仅是对海格在节能客车领域多年深耕、厚积薄发的肯定和激励,更是对海格客车优秀节能品质的认可,这将有效提升海格产品的品牌竞争力和市场竞争力。海格将持续努力,为建设“美丽中国”注入源源不断的绿色动力。

驱动城市交通绿色未来

目前,中国已成为世界石油消耗和二氧化碳排放的第二大国,不但对进口石油的依赖日益加重,因尾气排放等污染源所造成的空气问题也为世人所诟病。对此,我国制定并实施了一系列发展电动汽车的计划和行动。发展纯电动客车符合我国城市交通发展需求。海格于1999年开始新能源产品的研发工作,做足技术积累,成立了海格新能源研究所、新能源汽车电控系统科技公司,截止目前已形成了4-12米全系列的新能源客车产品,覆盖公交、团体、短途客运、旅游、物流等多个市场。海格积极响应《汽车产业调整振兴规划》、《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》等产业政策,以“智慧科技”打造新一代高价值、低能耗、绿色环保的城市客车。为客户提供插电式混合动力、纯电动、燃料电池等多种新能源动力解决方案。

节能减排,行胜于言。海格客车把绿色环保理念植根于海格客车品牌文化之中,研发制造安全、环保、智慧、舒适的客车产品,为新时代下的城市交通增添一抹亮色。

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